El Consejo E-Hailing de KwaZulu-Natal y la Asociación de Taxis de Phoenix han llegado a un acuerdo para trabajar juntos tras una agresión a un conductor de e-hailing. Una reunión de emergencia convocada por el Departamento Provincial de Transportes buscaba aliviar las tensiones entre ambos grupos. Planean reuniones regulares para promover la coexistencia pacífica en el sector de transportes local.
El sábado, el conductor de e-hailing Sphelele Gumede fue presuntamente agredido y su vehículo retenido como rescate tras dejar a un pasajero en Phoenix Plaza, al norte de Durban. Este incidente llevó al Departamento Provincial de Transportes a celebrar una reunión de emergencia el lunes en Phoenix para abordar las crecientes tensiones entre operadores de e-hailing y asociaciones de taxis. nnLas discusiones a puerta cerrada permitieron a los operadores de taxis expresar sus preocupaciones sobre los servicios de e-hailing que invaden sus rutas. Ambas partes acordaron celebrar reuniones regulares a partir de marzo para fomentar una paz duradera en la industria del transporte público. También decidieron que los operadores de e-hailing deben usar puntos de recogida y descenso designados, alejados de los ranks de taxis. nnEl secretario general del Consejo E-Hailing de KZN, Sithembiso Khanyezi, enfatizó la necesidad de protección contra ataques. «La fórmula que estamos tratando de establecer aquí o en la reunión que hemos tenido es asegurar que no se dirijan más ataques a los conductores de e-hailing, ni actos de intimidación. Así, con lo decidido aquí, da la comprensión de que se puede operar usando la APP, cualquier cosa fuera de eso y la asociación intervendrá», dijo Khanyezi. nnEl representante de la Asociación de Taxis de Phoenix, Ravi Venketsamy, afirmó que el grupo no aprueba la agresión pero destacó problemas con operadores sin licencia que recogen pasajeros. «Phoenix es un gran township. Nunca un día salimos a la carretera y paramos los servicios de e-hailing diciendo que no pueden hacer puerta a puerta. Solo donde están nuestros ranks, ahí usamos nuestra seguridad y personal para proteger lo que nos queda», explicó Venketsamy. nnTales choques han ocurrido en áreas como KwaMashu, Inanda y Chesterville, impulsados por la competencia y lagunas regulatorias. La Ley de Enmienda al Transporte Terrestre Nacional obliga a las empresas de e-hailing a registrarse ante el regulador nacional para el próximo mes. El portavoz del Departamento Provincial de Transportes, Ndabezinhle Sibiya, expresó optimismo, señalando un fortalecimiento de la aplicación del tráfico y la participación de ambas partes en las regulaciones. El gobierno planea una cumbre de e-hailing más adelante este año para abordar los desafíos del sector.
