Tesla ha emitido un retiro para más de 63.000 vehículos Cybertruck debido a luces de estacionamiento delanteras que brillan más de lo que permiten las normas federales de seguridad. El problema, causado por software, podría reducir la visibilidad para los conductores que vienen en sentido contrario y provocar accidentes. La compañía planea solucionarlo con una actualización de software inalámbrica.
Tesla Inc. presentó documentos ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras anunciando un retiro voluntario que afecta a aproximadamente 63.619 vehículos Cybertruck de los años modelo 2024 y 2025. Estas unidades, producidas desde el lanzamiento del vehículo a finales de 2023 en la Gigafactory de Austin, Texas, tienen luces de estacionamiento delanteras que exceden los límites de brillo establecidos por la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados No. 108 debido a un defecto de software. La intensidad de luz excesiva corre el riesgo de deslumbrar a otros conductores y potencialmente causar colisiones, aunque Tesla descubrió el problema mediante pruebas internas sin incidentes reportados.
El retiro cubre prácticamente toda la flota de Cybertruck hasta la fecha, proporcionando una cifra pública rara sobre los totales de producción. Tesla no informa por separado las ventas de Cybertruck en sus ganancias trimestrales, pero esta divulgación indica que la producción ha quedado por detrás de las expectativas iniciales, incluyendo el bombo del CEO Elon Musk sobre cientos de miles de preórdenes. Algunos informes varían en el número exacto afectado, con uno que sugiere más de 46.000 unidades, pero los archivos oficiales confirman la cifra más alta.
Tesla abordará el problema de forma remota mediante una actualización de software inalámbrica a la versión 2025.38.3, que ajusta la intensidad de la luz para cumplir con las normas. Los propietarios recibirán notificaciones por correo electrónico, y la actualización se implementará automáticamente sin necesidad de visitas a un centro de servicio. Este método se alinea con la estrategia de Tesla de usar soluciones digitales para problemas de hardware, aunque ha enfrentado críticas por posiblemente pasar por alto validaciones de ingeniería iniciales.
Esto marca otro retiro para el Cybertruck, siguiendo reparaciones anteriores para cubiertas de pedales de acelerador que podrían desprenderse y problemas de visualización de la cámara trasera. En el competitivo mercado de camionetas eléctricas, rivales como el F-150 Lightning de Ford y el R1T de Rivian han enfrentado sus propios retiros, pero la prominencia de Tesla atrae una atención adicional. El impacto financiero parece mínimo, con poca reacción en el precio de las acciones de Tesla, aunque los problemas repetidos destacan los desafíos en la escalada de la producción en medio de obstáculos en la cadena de suministro y el diseño no convencional del vehículo, incluyendo su exoesqueleto de acero inoxidable y iluminación angular.