Ipinahain nina Sen. Raffy Tulfo at Sen. Joel Villanueva ang mga panukalang batas upang baguhin ang buwis sa paglalakbay, na naglalayong magpabata sa mga pasaherong economy class at posibleng alisin ito nang tuluyan, sa gitna ng patuloy na pagtaas ng mga bayarin sa paliparan.
Sa gitna ng pagtaas ng mga bayarin sa paliparan, ipinahain ni Sen. Raffy Tulfo ang Senate Bill 88 upang magbigay ng exemption sa buwis sa paglalakbay para sa mga pasaherong economy class, habang pinapanatili ang buwis para sa business at first-class. Ayon kay Tulfo, "hindi maitatanggi na ang ordinaryong Pilipinong manlalakbay, lalo na ang mga sumasakay sa economy class, ay nagdudulot ng hindi tamang pasanin sa pananawagan dahil sa buwis sa paglalakbay." Ang panukalang ito ay hindi nagsisikap na alisin nang tuluyan ang buwis, ngunit lumilikha ng mas patas na istraktura upang mabawasan ang dagdag na gastos sa mga budget-conscious na manlalakbay. Sang-ayon sa kasalukuyang panuntunan, ang buwis ay P1,620 para sa economy class at P2,700 para sa first-class, na may mga nabawasang rate para sa ilang grupo tulad ng mga dependent ng OFW.
Samantala, ipinahain din ni Sen. Joel Villanueva ang Senate Bill 1529 upang alisin nang tuluyan ang buwis, na muling binubuhay ang dating panukala ni dating Sen. Koko Pimentel. Binigyang-diin ni Villanueva na ang buwis ay humahadlang sa karapatang maglakbay ng mga Pilipino ayon sa Artikulo III, Seksyon 6 ng Konstitusyon, na nagsasabing ang karapatang maglakbay ay hindi madadagdagan maliban sa interes ng seguridad nasyunal, kaligtasan publiko, o kalusugan publiko. Halimbawa, isang pamilya ng apat ay magbabayad ng P6,480, na pera na maaaring gamitin sa iba pang pangangailangan o maibahagi sa lokal na ekonomiya. Ayon sa kanya, ang panukala ay naaayon sa mga komitment sa ilalim ng ASEAN Tourism Agreement, bagaman nagbabala ang mga awtoridad sa kita ng potensyal na epekto sa pananalapi.
Ang mga panukalang ito ay dumating sa panahon ng mga reklamo sa mga gastos at karanasan sa paglalakbay sa mga paliparan ng Pilipinas, kabilang ang Ninoy Aquino International Airport (NAIA), kung saan tumaas ang mga bayarin sa pasahero at terminal dahil sa mga pagsisikap sa pag-privatize at modernisasyon. May mga ulat din ng congestion, mahabang pila, at pagkaantala sa NAIA. Ang mga tagasuporta ng reporma ay nagsasabi na ang pagbabawas sa mga hadlang tulad ng buwis sa paglalakbay ay makakatulong sa pagpapagaan ng pasanin sa mga manlalakbay na Pilipino, habang ang iba pang stakeholder ay nagsasabi na ang kita mula sa buwis ay mahalaga para sa turismo, edukasyon, at mga programa sa kultura na pinopondohan ng TIEZA, CHED, at NCCA.
