Le Tesla Model Y 2020 a perdu environ 60 % de sa valeur en cinq ans, selon des données d’iSeeCars et CarEdge. Cette chute prononcée dépasse la moyenne des SUV et de tous les véhicules. Des facteurs comme les évolutions du marché et la concurrence peuvent y contribuer, bien que les causes précises fassent encore débat.
En 2020, Tesla a vendu plus de 440 000 unités des Model Y et Model 3 combinés dans le monde, représentant plus de 88 % des livraisons de l’entreprise cette année-là. Malgré cette popularité, la valeur de revente du Model Y a chuté fortement. iSeeCars rapporte un taux de dépréciation de 60,8 % sur cinq ans, soit une perte de 36 499 $ par rapport au prix d’origine et une valeur de revente de 23 491 $. La plus grande partie de cette baisse — 56,1 % ou 33 653 $ — se produit dans les trois premières années. Les projections indiquent des baisses supplémentaires à 72,3 % en sept ans et 80,1 % en dix ans.
L’analyse de CarEdge est très proche, avec un taux de 61,1 % sur cinq ans pour un véhicule en bon état parcourant 13 500 miles par an. Elle estime une perte de 58,1 % après trois ans, 76,2 % après sept ans et 80,4 % après dix ans. iSeeCars base ses chiffres sur des annonces de marché comparées aux prix de vente recommandés d’origine, sans préciser l’état.
Par rapport aux concurrents, le Tesla Model 3 2020 se déprécie de 57,0 % sur cinq ans, conservant un peu plus de valeur. Le Jaguar I-Pace fait pire avec 71,9 %, tandis que le Hyundai Kona Electric est au niveau du Model 3 avec 57,8 %. Le Nissan Leaf perd 64,5 %, et le Kia Niro EV accuse une dépréciation de 64 % en seulement trois ans, selon Kelley Blue Book.
Ces données mettent en lumière les défis du marché des VE d’occasion, où les avancées rapides et les fluctuations des prix affectent la valeur à long terme. Les acheteurs visant des modèles de cinq ans pourraient trouver le Model Y 2020 à un prix attractif, mais les tendances de dépréciation persistantes incitent à la prudence.