Cuba fait face à une crise économique aiguë qui rappelle la « Période spéciale » des années 1990, marquée par des pénuries de carburant et un transport paralysé. Les autorités et les voix sur les réseaux sociaux évoquent le spectre de l’« option zéro », où les importations pourraient tomber à zéro. Les mesures gouvernementales se concentrent sur des solutions à moyen et long terme, tandis que la situation immédiate reste incertaine.
L’île caribéenne subissait déjà une détérioration dramatique avant le 29 janvier 2026 : pannes d’électricité, transports insuffisants ou coûteux, et inflation. Le tourisme n’a pas récupéré, les visiteurs ne dépassant pas la moitié des niveaux pré-COVID, et les grands hôtels restent vides. L’économie produit peu de choses exportables, à part quelques médicaments, du tabac, du rhum et des minéraux ; sur le plan domestique, elle extrait du pétrole soufré et cultive une partie de son approvisionnement alimentaire de base, bien que le sucre soit importé. nnLe secteur le plus dynamique concerne les initiatives d’importation et les commerces de détail ou de services pour ceux qui peuvent se les permettre en devises étrangères, allant des grandes corporations para-étatiques aux réseaux familiaux sur les marchés informels comme la « Cuevita » de La Havane. Les services de santé publique se dégradent faute de fournitures et de personnel, avec des salaires ridicules et une pénurie critique de médicaments, souvent achetés sur le marché informel. nnLa dégradation matérielle est aggravée par l’érosion des liens sociaux : la culture est en crise, une grande partie de l’intelligentsia a émigré, les solidarités s’effritent, et la moralité de la cour de prison prévaut souvent. Il n’y a pas d’accès au crédit étranger en raison de l’embargo américain et de l’historique de dettes impayées de Cuba. Puis Donald Trump déclare Cuba en état d’urgence comme « menace inhabituelle pour la sécurité nationale », ajoutant des sanctions contre les pays exportant des hydrocarbures vers l’île, accusée d’abriter des bases d’espionnage russes et chinoises. nnAu cours des deux dernières semaines, les transports tendent vers zéro : les bus urbains ne circulent pas, et le carburant n’est pas vendu aux conducteurs privés. Le gaz de cuisson n’est pas vendu depuis plusieurs mois, et il y a une alerte officielle sur le carburant d’aviation (JET A1 NOT AVBL), stoppant les vols du Canada et de Russie — principaux marchés touristiques de Cuba — les avions arrivant vides pour rapatrier des nationaux. Le Mexique n’envoie plus de pétrole, la Russie le fait clandestinement en raison de la guerre en Ukraine, et la Chine est un importateur net. nnBeaucoup comparent cela à l’« option 0,2 », semblable à la Période spéciale mais plus abrupte et sans stratégies préalablement élaborées. Dans les années 1990, des infrastructures fonctionnelles et des réserves morales existaient ; aujourd’hui, les générations nées dans les années 90 et après dominent la vie quotidienne avec une moralité différente. Un voisin commente : « Fidel ne faisait pas de promesses ; il savait ce qu’il y avait vraiment ; maintenant il n’est plus là. » Le président et les ministres parlent principalement de mesures à moyen et long terme, rappelant les mots de Keynes : « à long terme nous serons tous morts ». nnHistoriquement, Cuba a fait face à des blocus navals américains en 1898 et 1962. Le peuple cubain, pauvre et vulnérable, est victime des confrontations de classes entre des establishments puissants de part et d’autre du détroit de Floride.
