Un nombre croissant de propriétaires de Tesla Cybertruck ne parviennent plus à recharger leur véhicule à domicile suite à des défaillances du système de conversion d'énergie. Tesla remplace les unités au cas par cas sans émettre de rappel.
Le système de conversion d'énergie (PCS) combine le chargeur embarqué et le convertisseur CC-CC. Lorsqu'il tombe en panne, la recharge en courant alternatif de niveau 2 s'arrête, bien que le véhicule puisse souvent continuer à utiliser les Superchargeurs. Les propriétaires ont signalé ce problème avec des kilométrages allant de moins de 10 000 à plus de 31 000 miles.
Un sondage spontané réalisé sur le Cybertruck Owners Club a révélé que 40,8 % des 223 répondants ont dû faire remplacer leur PCS sous garantie. Tesla a fourni une unité révisée portant la référence 1777777-T2-G ainsi qu'un nouveau faisceau de câbles, bien que ces remplacements nécessitent plusieurs heures de travail et soient actuellement en rupture de stock.
Pour les véhicules toujours couverts par la garantie de base de 4 ans/50 000 miles, la réparation est gratuite. Par mesure commerciale, Tesla a réduit le coût hors garantie à environ 1 000 $. L'entreprise a également publié une mise à jour logicielle permettant de maintenir la disponibilité de la Supercharge et prend en charge ces coûts pour les propriétaires concernés jusqu'à ce que les réparations soient effectuées.
Tesla a ajouté une garantie de 7 ans/70 000 miles sur la propulsion couvrant le PCS pour les modèles 2026, mais cette couverture n'est pas rétroactive pour les modèles précédents.