Alors que les prix des carburants rebaissent après les hausses provoquées par la situation au Moyen-Orient, les gestionnaires économiques ont justifié la non-suspension des taxes d'accise sur le diesel et l'essence, arguant qu'elle profiterait principalement aux plus riches. Ils ont mis en avant une subvention ciblée de 10 pesos par litre pour les véhicules de transport public ainsi que des suspensions de taxes sur le GPL et le kérosène destinées aux populations vulnérables.
MANILLE, Philippines — Dans le feuilleton actuel de la volatilité des prix des carburants déclenchée par les tensions au Moyen-Orient — après des hausses ayant poussé le prix du diesel au-delà de 100 pesos par litre, des baisses récentes allant jusqu'à 23 pesos le 14 avril, et les suspensions par le président Marcos des taxes d'accise sur le GPL et le kérosène — les gestionnaires économiques ont défendu l'exclusion du diesel et de l'essence d'une mesure de soulagement plus large.
Le sous-secrétaire aux Finances, Karlo Adriano, a noté que la taxe d'accise sur le diesel n'est que de 6 pesos par litre alors que les prix avoisinent les 100 pesos, expliquant pourquoi le Comité de coordination du budget de développement (DBCC), avec le ministère de l'Énergie (DOE) et le ministère des Transports (DOTr), a opté pour une remise de 10 pesos par litre ciblée sur les chauffeurs de véhicules de transport public (PUV) pour les trois prochains mois, soit le secteur le plus touché.
« Les trois déciles de revenus les plus élevés représentent 85 pour cent de la consommation de diesel », a déclaré Adriano. Le secrétaire aux Finances, Frederick Go, a qualifié cette approche d'équilibrée et fiscalement responsable. Le DBCC a recommandé des suspensions pour le GPL et le kérosène afin d'aider les familles vulnérables et à revenu intermédiaire, le président Marcos ayant invoqué des pouvoirs parlementaires spéciaux le 13 avril, près de trois semaines après avoir signé la mesure le 25 mars.
L'exclusion du diesel a suscité des critiques, notamment de la part du sénateur Erwin Tulfo, qui a demandé son inclusion en se basant sur des informations concernant une étude présidentielle sur le sujet. Le commissaire du Bureau des douanes, Ariel Nepomuceno, a estimé la perte de revenus mensuels à 500 millions de pesos pour le GPL et à 20 millions pour le kérosène, tout en notant que des « intérêts plus importants étaient en jeu ».
Par ailleurs, l'approvisionnement en GPL a été étendu à 50 jours alors que la demande a chuté de 30 pour cent, les consommateurs se tournant vers le charbon de bois et le bois de chauffage, selon Arnel Ty de l'association LPG Marketers Association Inc.
