중동발 유가 상승 이후 유가가 하락세로 돌아선 가운데, 경제 부처 관계자들은 디젤과 휘발유에 대한 유류세 인하를 시행하지 않는 것이 정당하다고 주장하며, 이는 주로 부유층에게 혜택이 돌아갈 뿐이라고 지적했습니다. 이들은 대중교통 차량에 대한 리터당 10페소의 선별적 보조금 지급과 취약계층을 위한 LPG 및 등유 세금 면제 정책을 강조했습니다.
필리핀 마닐라 — 중동의 긴장 고조로 인한 유가 변동성이 계속되는 가운데, 디젤 가격이 리터당 100페소를 넘어섰다가 4월 14일 최대 23페소까지 하락하는 등 일련의 상황 속에서 마르코스 대통령이 LPG와 등유에 대한 유류세 인하를 단행한 가운데, 경제 부처 관계자들은 디젤과 휘발유를 폭넓은 세금 감면 대상에서 제외한 결정을 옹호했습니다.
카를로 아드리아노 재무부 차관은 디젤 가격이 100페소에 육박하는 상황에서도 디젤 유류세는 리터당 6페소에 불과하다고 지적했습니다. 그는 예산개발조정위원회(DBCC)가 에너지부(DOE) 및 교통부(DOTr)와 협의하여 가장 큰 타격을 입은 대중교통(PUV) 운전자들에게 향후 3개월간 리터당 10페소를 할인해 주는 방안을 선택한 이유를 설명했습니다.
아드리아노 차관은 "상위 3개 소득 분위가 디젤 소비의 85%를 차지한다"고 말했습니다. 프레데릭 고 재무장관은 이러한 접근 방식이 균형 잡혀 있으며 재정적으로 책임 있는 결정이라고 평가했습니다. DBCC는 취약계층과 중산층 가정을 지원하기 위해 LPG와 등유에 대한 세금 인하를 권고했으며, 마르코스 대통령은 3월 25일 관련 법안에 서명한 지 약 3주 만인 4월 13일에 의회로부터 부여받은 특별 권한을 발동했습니다.
디젤을 지원 대상에서 제외한 것에 대해서는 에르빈 툴포 상원의원 등을 포함한 비판이 제기되었습니다. 툴포 의원은 대통령이 관련 사안을 검토 중이라는 보도를 근거로 디젤을 포함할 것을 촉구했습니다. 아리엘 네포무세노 관세청장은 LPG 세금 면제로 월 5억 페소, 등유 면제로 월 2천만 페소의 세수 손실이 예상되지만, "더 큰 이익이 걸려 있다"고 언급했습니다.
한편, LPG 마케터 협회(LPG Marketers Association Inc.)의 아르넬 타이 회장에 따르면, 소비자들이 숯이나 장작으로 연료를 바꾸면서 LPG 수요가 30% 감소함에 따라 LPG 공급량은 50일분까지 확보된 상태입니다.
