교통부는 중동 긴장으로 인한 유가 상승에 대응해 대중교통 차량의 무료 탑승과 연료 비용 보조를 위한 35억 페소 보조금을 준비 중이다. 이는 통근자 영향 완화를 위한 두 갈래 접근의 일부다. 이 프로그램은 에너지부의 인증 후 곧 출시될 예정이다.
교통부(DOTr)는 수백만 통근자들의 무료 탑승과 대중교통 차량(PUVs)의 연료 비용 일부를 충당하기 위한 35억 페소 보조금을 준비 중이다. 조반니 로페스 대행 교통부 장관은 2026년 일반세입법(GAA)에서 할당된 10억 페소의 서비스 계약 프로그램(SCP)을 사용하도록 지시했으며, 이는 EDSA 버스웨이를 포함한 선별 버스 노선에서의 또 다른 무료 탑승 라운드를 가능하게 할 것이다. 2025년 이용객 수 기준으로 이 프로그램은 매일 최대 18만3000명의 필리핀인을 혜택 받게 할 수 있다. “2026 GAA 하에 서비스 계약 프로그램이 있으며, 이미 도로 부문에 자금 지출을 시작하도록 지시했다”고 로페스는 The STAR에 말했다. 한편 육상교통 프랜차이즈 규제위원회(LTFRB)는 이번 주 지방정부와 협력해 삼륜차 운전자 등을 포함한 25억 페소 연료 보조금 세부 사항을 발표할 예정이다. 2023년에는 약 136만 명의 수혜자가 최대 1만 페소의 일회성 보조금을 받았다. 2025 GAA에서 나온 이 보조금은 에너지부가 두바이 원유가 한 달 동안 배럴당 80달러 평균을 초과했다고 인증한 후에만 지출될 수 있다. 3월 6일 기준으로 배럴당 99.14달러에 달했으며, 이는 미국-이스라엘의 이란 공격으로 촉발된 중동 분쟁 전 주 대비 45% 상승이다. 비콜 사로 하원의원 테리 리돈은 가격 충격을 막기 위해 에너지부(DOE)에 즉시 인증을 발급할 것을 촉구했다. “현재 시장 지표를 고려할 때 (DOE)는 한 달간 가격 모니터링을 기다리지 말고 행동해야 한다”고 그는 The STAR에 말했다. 그는 또한 농수산 운송을 보조금에 포함시켜 농산물 비용 상승이 소비자에게 전가되는 것을 피할 것을 요구했다. 추가로 디젤 가격은 이번 주 리터당 20페소 이상 상승할 전망이며, 휘발유는 10페소 상승할 것이다. 세관국(BOC) 국장 아리엘 네포무노세노는 유류 소비세 폐지가 정부 수입 2000억~2300억 페소 손실을 초래할 수 있다고 밝혔다. 마르코스 대통령은 두바이 원유가 배럴당 80달러를 초과할 경우 세금 감축을 위한 입법 권한을 요청할 계획이다. BOC에 따르면 국내 석유 공급은 2개월 치 충분하다.
