Le directeur de la Kenya Pipeline Company, Pius Mwenda, a déclaré que l'entreprise avait autorisé du carburant à forte teneur en soufre suite à une directive du ministre Lee Kinyanjui. Cet événement a eu lieu le 27 mars 2026 et a été confirmé hier devant la commission de l'énergie. Le carburant a été mélangé à d'autres stocks afin de réduire les risques.
Pius Mwenda, directeur général de la Kenya Pipeline Company (KPC), a témoigné hier devant la commission de l'énergie, affirmant que seuls deux cas de carburant non conforme avaient été autorisés dans le pays.
Le premier remonte à 2019, lorsque 108 203 tonnes transportées par le navire MT Ocean Tiara avaient été rejetées pour mauvaise qualité. Plus récemment, le 27 mars 2026, 60 000 tonnes transportées par le MT Paloma ont été testées et rejetées en raison de niveaux élevés de soufre et de manganèse.
« Nous avons reçu cette cargaison le 27 mars 2026 et, après avoir testé le carburant, nous avons constaté qu'il présentait des niveaux élevés de soufre. Cependant, nous avons suivi l'ordre du ministre Kinyanjui et avons autorisé le carburant conformément à ses instructions », a déclaré M. Mwenda.
Une lettre datée du 28 mars, adressée par le ministre Kinyanjui au ministre de l'Énergie Opiyo Wandayi, ordonnait de mélanger le carburant avec d'autres stocks afin de diluer les teneurs en minéraux. Elle donnait également pour instruction à la KPC et à l'EPRA de contrôler la distribution jusqu'à l'arrivée d'une nouvelle cargaison les 3 ou 4 avril. M. Mwenda a précisé qu'il avait été demandé au propriétaire de retirer le produit du système de la KPC.
