Le professeur John Lamola, PDG sortant de South African Airways, a démissionné pour des raisons personnelles après des mois de réflexion et de discussions avec le ministre et le conseil d'administration. Il souligne son rôle dans la réanimation du transporteur national après le redressement judiciaire, la pandémie de Covid et la guerre en Ukraine, annonçant un bénéfice net de 155 millions de rands pour 2024/2025, bien que celui-ci dépende de la vente de créneaux horaires à Heathrow. Le vérificateur général a émis une déclaration d'impossibilité d'exprimer une opinion sur les états financiers, ce qui a suscité des critiques.
Le professeur John Lamola a déclaré : « J'ai démissionné pour des raisons personnelles après des mois de réflexion et de discussions avec le ministre et le conseil d'administration. J'estime avoir joué mon rôle dans la réanimation du transporteur national après le redressement judiciaire, le Covid et la guerre en Ukraine. Il est temps que de nouvelles mains fermes portent la compagnie aérienne vers le niveau supérieur. » Sous sa direction, la SAA a réalisé un bénéfice net de 155 millions de rands pour 2024/2025, dépendant entièrement de la vente, pour 1,153 milliard de rands, d'une paire de créneaux d'atterrissage et de décollage à Heathrow. Sans cette vente, le groupe aurait enregistré une perte nette massive. Lamola a affirmé qu'utiliser l'EBITDA isolément est « analytiquement non fondé » pour juger du succès d'une compagnie aérienne. Le vérificateur général a émis une déclaration d'impossibilité d'exprimer une opinion, incapable de vérifier les revenus de la SAA, les coûts de maintenance s'élevant à 896 millions de rands, ou les coûts opérationnels, y compris un revenu de services techniques non vérifié de 333 millions de rands. Le vérificateur a averti que la perte d'EBITDA signalée de 443 millions de rands était probablement inexacte et matériellement inférieure à ce qui était déclaré. Lamola a insisté sur le fait que les états financiers, tels qu'audités et approuvés par les administrateurs, reflètent fidèlement les finances de la SAA. La transaction en capital de Takatso a échoué en mars 2024, laissant la SAA sans le milliard de rands de fonds de roulement attendu. L'économiste Dawie Roodt a remis en question le bénéfice après examen, exhortant les parlementaires à interroger les dirigeants et appelant à fermer ou à vendre la SAA après des années de pertes. La SAA doit discuter prochainement de son rapport annuel au Parlement.
