Le studio de design State of Craft a présenté le MAKO, un concept de superyacht explorateur de 120 mètres inspiré du requin mako. Le navire vise à combiner des capacités d'expédition avec un luxe de style resort pour des itinéraires incluant la Méditerranée, les Caraïbes et l'Arctique. Les principales caractéristiques incluent un lounge flottant et une propulsion à pile à combustible à hydrogène pour des croisières sans émissions.
Le concept de superyacht MAKO, mesurant environ 400 pieds de long, tire son design de la forme élancée du requin le plus rapide de l'océan. Dévoilé par State of Craft le 26 février 2026, il est positionné comme un navire explorateur capable de gérer des itinéraires exigeants dans des régions telles que la Méditerranée, les Caraïbes et l'Arctique, tout en offrant une expérience de maison de luxe en mer. Les éléments de design mettent l'accent sur la vie en extérieur et la flexibilité. Le yacht dispose d'une piscine en avant avec vues orientées vers l'avant, un espace Pavilion sur le pont supérieur qui peut servir d'observatoire, de lounge, d'aire de fitness ou de studio de yoga, une zone sociale arrière avec de larges lignes de vue panoramiques, et un studio central à double hauteur qui maximise la lumière du jour et le volume intérieur. Une caractéristique phare est le lounge flottant, qui étend les espaces sociaux sur l'eau, offrant un accès à la natation, des sièges et des vues semblables à un club de plage privé lors de l'ancrage. La mobilité est améliorée par une plateforme héliport en avant avec un élévateur de pont pour le stockage et des garages efficaces pour tenders pour le lancement de petits bateaux. Cette configuration soutient des itinéraires éloignés, y compris des sauts en hélicoptère et des explorations côtières. La durabilité est un aspect central, le concept s'appuyant sur des piles à combustible à hydrogène, une propulsion électrique, des batteries et des panneaux solaires pour atteindre une opération zéro carbone et zéro émission. Cependant, la mise en œuvre nécessite le respect des cadres de sécurité, y compris les processus de l'Agence maritime et de garde-côtes du Royaume-Uni (MCA), le Code IGF de l'Organisation maritime internationale (IMO) et des directives intérimaires pour les installations de piles à combustible sur les navires, couvrant les espaces de piles à combustible, les systèmes de détection et les limites de sécurité. Pour les voyageurs de luxe, le MAKO signale des tendances vers plus d'architecture extérieure, des voyages éloignés flexibles et une propulsion à faibles émissions dans le yachting haut de gamme. La réalisation dans le monde réel dépend de la classification, des approbations, de l'ingénierie et des contraintes de ravitaillement.