Tesla relancerait apparemment son projet de véhicule Model 2 à 25 000 $, longuement débattu et codé NV91 et NV93, après l'avoir mis en pause plus tôt cette année. L'entreprise prévoit également des versions moins chères des Model Y et Model 3 pour le marché chinois. Ces initiatives s'inscrivent dans des efforts pour concurrencer les véhicules électriques abordables de rivaux comme BYD.
Tesla a remis sur l'agenda de développement son Projet Redwood, visant à produire un véhicule électrique à 25 000 $ provisoirement appelé Model 2, après l'avoir mis de côté en février 2024 pour prioriser les plateformes Cybercab et Robotaxi. Des initiés indiquent que le projet NV91, un crossover compact inspiré du Model Y mais de dimensions plus petites et avec une batterie de 54 kWh offrant environ 250 miles d'autonomie, avance. Le véhicule inclurait le matériel Full Self-Driving AI5 de nouvelle génération, avec un lancement potentiel au quatrième trimestre 2026, après des restylages pour d'autres modèles en 2025.
En parallèle, Tesla prévoit d'introduire des finitions de base des Model Y et Model 3 en Chine sous les codenames E41 et D50. Ces versions simplifiées héritent d'éléments de design des modèles actuels et devraient être au prix de 5 000 à 5 500 $ moins chers que les finitions Standard américaines récemment annoncées, qui démarrent en dessous de 40 000 $ après suppression de plus de 20 fonctionnalités comme les barres lumineuses et les options de batteries plus grandes. Contrairement aux versions américaines, les adaptations chinoises adapteront le matériel et les fonctionnalités de confort aux préférences locales, potentiellement incluant le matériel AI5 FSD pour se différencier des concurrents.
Le directeur du design de Tesla, Franz von Holzhausen, a déclaré précédemment que les rumeurs d'abandon de la voiture à 25 000 $ étaient 'grandement exagérées' et a exhorté à 'rester à l'écoute'. Le PDG Elon Musk a décrit le Model 2 comme 'plus petit, pour être clair'. Cependant, un rapport de l'organe européen 36kr suggère que ces modèles chinois moins chers ne seraient lancés que si les finitions Standard sous-performent en ventes, une affirmation que certains analystes jugent improbable compte tenu du focus récent de Tesla sur le Cybercab à moins de 30 000 $. Cette stratégie vise à augmenter la part de marché en Chine, où des rivaux comme BYD proposent des options plus abordables.