Le hacker Tesla Green a découvert du code dans le firmware récent indiquant un nouveau capteur de caméra appelé IMX00N. Cela pourrait remplacer l'IMX963 actuel dans les véhicules AI4, introduisant potentiellement des fonctionnalités avancées comme la technologie d'obturateur global. La mise à niveau suggère une suite de caméras AI4.5 à venir pour des capacités Full Self-Driving améliorées.
Tesla introduit souvent des changements matériels sans fanfare, s'appuyant sur les passionnés pour les découvrir. Dans le firmware le plus récent, le hacker Green a identifié le capteur IMX00N, qui semble être le successeur de l'IMX963 utilisé dans les véhicules AI4 actuels. Cela suggère des préparatifs pour un système de caméras AI4.5 qui pourrait améliorer les fonctionnalités d'autonomie.
L'IMX963 existant, une version personnalisée de l'IMX490 de Sony, offre des performances solides avec 5,4 mégapixels en résolution 2896 x 1876, pixels de 3,0 μm pour la sensibilité en faible lumière, dynamique étendue de 120 dB et atténuation du scintillement. Cependant, son obturateur roulant balaie les images ligne par ligne, provoquant des artefacts de mouvement à haute vitesse qui nécessitent un traitement supplémentaire pour correction.
L'IMX00N, absent des catalogues publics de Sony, indique un design sur mesure adapté aux besoins de Tesla. Les améliorations potentielles incluent le passage à un obturateur global de la gamme Pregius de Sony, qui expose tous les pixels simultanément pour éliminer les distorsions et réduire les besoins computationnels pour suivre des objets en mouvement rapide. La résolution pourrait augmenter à environ 8 mégapixels pour l'imagerie 4K, aidant les développements futurs d'AI5. De plus, des filtres personnalisés comme RCCC pourraient améliorer la sensibilité à la lumière et la détection des bords au détriment de la précision des couleurs, optimisés pour la vision machine plutôt que la visualisation humaine. Des fonctionnalités comme Dashcam et Sentry Mode pourraient nécessiter des ajustements logiciels pour maintenir la lisibilité.
Les rétrofits restent incertains. Pour les propriétaires de Hardware 3, toute mise à niveau dépend de la FSD V14-lite promise par Tesla en 2026. Les véhicules AI4 ne devraient pas voir de changements immédiats en raison des besoins de calibration sur toutes les caméras. Le nouveau capteur pourrait faire ses débuts dans des modèles Hardware 4 révisés, le Cybercab ou le matériel AI5 en 2027.