El hacker de Tesla Green ha descubierto código en el firmware reciente que apunta a un nuevo sensor de cámara llamado IMX00N. Esto podría reemplazar el actual IMX963 en vehículos AI4, introduciendo potencialmente funciones avanzadas como tecnología de obturador global. La actualización sugiere una próxima suite de cámaras AI4.5 para mejorar las capacidades de Full Self-Driving.
Tesla suele introducir cambios de hardware sin grandes anuncios, confiando en los entusiastas para descubrirlos. En el firmware más reciente, el hacker Green identificó el sensor IMX00N, que parece ser el sucesor del IMX963 utilizado en los vehículos AI4 actuales. Esto sugiere preparativos para un sistema de cámaras AI4.5 que podría mejorar las funciones de autonomía.
El IMX963 existente, una versión personalizada del IMX490 de Sony, ofrece un rendimiento sólido con 5,4 megapíxeles a una resolución de 2896 x 1876, píxeles de 3,0 μm para sensibilidad en baja luz, rango dinámico alto de 120 dB y mitigación de parpadeo. Sin embargo, su obturador rodante escanea las imágenes línea por línea, lo que provoca artefactos de movimiento a altas velocidades que requieren procesamiento adicional para corregirlos.
El IMX00N, ausente de los catálogos públicos de Sony, indica un diseño a medida adaptado a las necesidades de Tesla. Las posibles mejoras incluyen el cambio a un obturador global de la línea Pregius de Sony, que expone todos los píxeles simultáneamente para eliminar distorsiones y reducir las demandas computacionales para rastrear objetos en rápido movimiento. La resolución podría aumentar a alrededor de 8 megapíxeles para imagen 4K, ayudando a futuros desarrollos de AI5. Además, filtros personalizados como RCCC podrían mejorar la sensibilidad a la luz y la detección de bordes a expensas de la precisión del color, optimizados para visión por máquina en lugar de visualización humana. Funciones como Dashcam y Sentry Mode podrían requerir ajustes de software para mantener la legibilidad.
Las retrocompatibilidades siguen siendo inciertas. Para los propietarios de Hardware 3, cualquier actualización depende de la prometida FSD V14-lite de Tesla en 2026. Es poco probable que los vehículos AI4 vean cambios inmediatos debido a las necesidades de calibración en todas las cámaras. El nuevo sensor podría debutar en modelos revisados de Hardware 4, el Cybercab o hardware AI5 en 2027.