Tesla showroom showing Model S and X phased out from referral program with production end signs, Cybertruck promoted with Full Self-Driving trial incentive.
Tesla showroom showing Model S and X phased out from referral program with production end signs, Cybertruck promoted with Full Self-Driving trial incentive.
Image générée par IA

Tesla exclut les Model S et X du programme de parrainage en pleine réduction de production

Image générée par IA

Suite à son annonce de janvier de mettre fin à la production des Model S et Model X au T2 2026, Tesla a retiré ces modèles de son programme de parrainage aux États-Unis et ajusté les incitations pour Cybertruck, passant des remises en espèces à des essais Full Self-Driving pour prioriser l'adoption du logiciel.

Début mars 2026, Tesla a mis à jour ses programmes de parrainage et de fidélité, excluant les Model S et Model X — prévues pour cesser leur production autour de juin — de l'éligibilité aux remises de parrainage. Précédemment, les nouveaux acheteurs utilisant un lien de parrainage recevaient une remise de 1 000 $ sur ces véhicules ; désormais, cet avantage a disparu. Les propriétaires existants achetant un nouveau Model S ou Model X ne reçoivent qu'une remise de fidélité de 500 $, contre 1 000 $ auparavant.   Cybertruck changes affect Premium AWD and Cyberbeast buyers, who no longer get a $1,000 referral discount. Instead, both referrer and buyer receive three months of Full Self-Driving (Supervised). Loyalty discounts for these Cybertruck trims (excluding Dual Motor AWD) are also reduced to $500. These U.S.-only updates aim to improve margins and accelerate FSD adoption. Les changements concernant le Cybertruck concernent les acheteurs des versions Premium AWD et Cyberbeast, qui ne bénéficient plus d'une remise de parrainage de 1 000 $. À la place, le parrain et l'acheteur reçoivent trois mois de Full Self-Driving (Supervised). Les remises de fidélité pour ces finitions Cybertruck (à l'exclusion de la Dual Motor AWD) sont également réduites à 500 $. Ces mises à jour, limitées aux États-Unis, visent à améliorer les marges et à accélérer l'adoption de FSD. Ces ajustements soulignent la réduction progressive des programmes phares S/X de Tesla, permettant une réallocation des usines vers les robots Optimus et les véhicules de nouvelle génération. Bien que les ventes de S/X aient été faibles (combinées à celles du Cybertruck à environ 50 850 unités en 2025, soit 3 % des livraisons totales), la production du Cybertruck se poursuit sans entrave. Les propriétaires de Tesla ont réagi avec nostalgie et urgence, certains se précipitant pour passer commande avant que les incitations ne disparaissent complètement. L'entreprise anticipe une demande soutenue sans subventions tout en mettant l'accent sur des offres à haute marge.

Ce que les gens disent

Les discussions sur X portent principalement sur le retrait par Tesla des Model S et X du programme de parrainage américain avant la fin de production au T2 2026, les utilisateurs notant la réduction des incitations en espèces pour Cybertruck au profit d'essais FSD. Les sentiments varient : certains y voient des signaux de forte demande et une poussée stratégique pour le FSD, d'autres un frein aux ventes ; les rapports neutres dominent chez les comptes d'actualités Tesla.

Articles connexes

Tesla Fremont factory transitioning production from Model S and X vehicles to Optimus humanoid robots.
Image générée par IA

Tesla mettra fin à la production de Model S et X en juin 2026, réaffectant les lignes de Fremont pour 1 million de robots Optimus et Cybercab au milieu d'une baisse des ventes

Rapporté par l'IA Image générée par IA

Tesla a annoncé lors de sa conférence sur les résultats du T4 2025 qu'elle cessera la production des modèles phares Model S (2012) et Model X (2015) d'ici fin juin 2026, réaffectant la capacité inutilisée de l'usine de Fremont pour produire jusqu'à 1 million de robots humanoïdes Optimus par an et des taxis autonomes Cybercab dès le S1 2026. Le PDG Elon Musk a qualifié cela d'« évacuation honorable » pour les modèles historiques, qui ont enregistré ~30 000 livraisons en 2025 (~2 % du total), signalant un pivot vers l'IA, la robotique et l'autonomie totale au milieu du premier déclin annuel des revenus de l'entreprise et de la concurrence EV.

Le PDG de Tesla, Elon Musk, a annoncé lors d'une conférence sur les résultats le 28 janvier que l'entreprise stoppera la production des véhicules Model S et Model X ce printemps. Cette décision vise à réorienter l'attention vers les véhicules autonomes et les initiatives d'intelligence artificielle. Bien qu'étant les modèles Tesla les moins vendus en 2025, ces véhicules ont tout de même surpassé plusieurs concurrents.

Rapporté par l'IA

S'appuyant sur les promotions initiales de décembre au milieu de défis de ventes mondiaux, Tesla détaille des incitations axées sur les États-Unis comme un financement à 0 %, des locations mensuelles à 299 $ et trois mois de Full Self-Driving gratuit pour écouler les stocks et compenser la perte de crédits d'impôt fédéraux après les ventes de novembre inférieures à 40 000 unités.

Après la fin d'une promotion de location éphémère, Tesla a relevé le prix américain de son Cybertruck All-Wheel Drive d'entrée de gamme, passant d'environ 60 000 $ à 70 000 $ à compter du 1er mars 2026, seulement 10 jours après le lancement. La forte demande a repoussé les livraisons à fin 2026 ou 2027.

Rapporté par l'IA

Tesla a mis à jour sa promotion de transfert de Full Self-Driving, déplaçant l'éligibilité de la commande avant le 31 mars 2026 à la prise de livraison avant cette date. Ce changement a suscité un débat parmi les propriétaires et les influenceurs, affectant particulièrement les acheteurs de Cybertruck avec des livraisons retardées. Alors que certains défendent cet ajustement comme une pratique commerciale nécessaire, d'autres expriment leur frustration face à des promesses perçues comme rompues.

Deux cadres clés de Tesla, Siddhant Awasthi et Emmanuel Lamacchia, ont annoncé leur départ de l'entreprise le 10 novembre 2025, après huit ans chacun. Awasthi a dirigé les programmes Cybertruck et Model 3, tandis que Lamacchia supervisait le Model Y, le véhicule le plus vendu de Tesla. Ces départs s'ajoutent à une série de départs de haut niveau au milieu d'un ralentissement des ventes et d'un virage stratégique vers l'IA et la robotique.

Rapporté par l'IA

Tesla has increased the price of its entry-level Cybertruck Dual Motor All-Wheel Drive from $59,990 to $69,990 effective March 1, 2026—just 10 days after launch—following CEO Elon Musk's announcement of temporary pricing amid strong demand pushing deliveries to 2027. The company also discontinued the lease option for this trim, further distancing current prices from 2019 promises.

 

 

 

Ce site utilise des cookies

Nous utilisons des cookies pour l'analyse afin d'améliorer notre site. Lisez notre politique de confidentialité pour plus d'informations.
Refuser