En octobre 2025, le compact Wuling Mini EV chinois a surpassé les ventes mondiales du Tesla Model Y, signalant un virage vers des véhicules électriques abordables. Les immatriculations mondiales de véhicules rechargeables ont augmenté de 10 % d'une année sur l'autre pour dépasser 1,9 million d'unités. Cela a marqué un mois difficile pour Tesla au milieu d'un ralentissement des marchés dans les régions clés.
Octobre 2025 a mis en lumière un paysage changeant sur le marché des véhicules électriques, où le minuscule Wuling Mini EV a revendiqué la première place des ventes avec 61 515 unités immatriculées dans le monde. Cette micro-voiture, populaire en Chine, a dépassé le Tesla Model Y, qui a enregistré 53 320 unités — une baisse de 37 % par rapport à l'année précédente. Le Tesla Model 3 s'en est encore plus mal sorti, se classant 14e avec 19 961 unités, en recul de 25 % d'une année sur l'autre et marquant sa pire performance en plus de trois ans.
Le secteur global des véhicules rechargeables a progressé modestement de 10 % par rapport à octobre 2024, atteignant plus de 1,9 million d'immatriculations. Cependant, les variations régionales étaient marquées. Aux États-Unis, les immatriculations ont chuté de près de 50 % d'une année sur l'autre, contribuant au marasme de Tesla. La Chine n'a connu qu'une croissance de 7 %, tandis que l'Europe a bondi de 38 % et le reste du monde de 35 %, avec des hausses notables en Turquie (157 %) et en Indonésie (101 %).
Les véhicules électriques à batterie (BEV) ont représenté 19 % du marché automobile mondial ce mois-là, passant à 28 % en incluant les hybrides rechargeables (PHEV). Les PHEV ont reculé de 5 % dans le monde à environ 600 000 unités, en grande partie en raison d'une baisse de 11 % en Chine ; hors Chine, ils ont progressé de 19 % d'une année sur l'autre.
Les marques chinoises ont dominé les classements. Le Xingyuan de Geely a pris la troisième place avec plus de 44 000 unités, tandis que BYD a placé sept modèles entre la quatrième et la onzième place. De nouveaux entrants comme le SUV YU7 de Xiaomi ont fait leurs débuts en septième position avec plus de 33 000 unités, et le SUV premium Fang Cheng Bao Tai 7 de BYD est entré dans le top 20 avec 20 000 immatriculations lors de son deuxième mois.
Au niveau des marques, BYD détenait 22,2 % de part de marché (légèrement en baisse par rapport à septembre), suivi de Geely avec 127 000 unités et Wuling avec 102 000 — son premier mois à six chiffres. Tesla a livré environ 76 000 véhicules, en baisse de 36 % d'une année sur l'autre et son plus faible depuis juillet 2022. Des acteurs plus petits comme Leapmotor ont atteint 70 000 unités, soutenus par des exportations vers des marchés tels qu'Israël et la Pologne.
À l'horizon, le Tesla Model Y et le BYD Song sont en passe de dominer les ventes depuis le début de l'année 2025, mais le Model 3 subit la pression du Geely Xingyuan. Les projections indiquent que le modèle Geely pourrait dépasser le Model 3 en 2026, la berline risquant de perdre son statut de véhicule électrique leader d'ici 2027 au profit de rivaux comme le Wuling Mini EV et le BYD Seagull.