Em outubro de 2025, o compacto Wuling Mini EV da China superou as vendas do Tesla Model Y em todo o mundo, sinalizando uma mudança para veículos elétricos acessíveis. As matrículas globais de veículos plug-in subiram 10% em relação ao ano anterior para mais de 1,9 milhão de unidades. Isso marcou um mês desafiador para a Tesla em meio a desacelerações no mercado em regiões-chave.
Outubro de 2025 destacou uma paisagem em mudança no mercado de veículos elétricos, onde o minúsculo Wuling Mini EV conquistou o topo das vendas com 61.515 unidades registradas globalmente. Este microcarro, popular na China, superou o Tesla Model Y, que registrou 53.320 unidades — uma queda de 37% em relação ao ano anterior. O Tesla Model 3 teve desempenho pior, ficando em 14º lugar com 19.961 unidades, queda de 25% ano a ano e marcando seu pior desempenho em mais de três anos.
O setor geral de veículos plug-in cresceu moderadamente 10% em comparação com outubro de 2024, atingindo mais de 1,9 milhão de matrículas. No entanto, as variações regionais foram gritantes. Nos EUA, as matrículas despencaram quase 50% ano a ano, contribuindo para o declínio da Tesla. A China viu apenas 7% de crescimento, enquanto a Europa disparou 38% e o resto do mundo 35%, com aumentos destacados na Turquia (157%) e Indonésia (101%).
Veículos elétricos a bateria (BEVs) representaram 19% do mercado automotivo global naquele mês, subindo para 28% ao incluir híbridos plug-in (PHEVs). Os PHEVs caíram 5% globalmente para cerca de 600.000 unidades, em grande parte devido a uma queda de 11% na China; excluindo a China, cresceram 19% ano a ano.
Marcas chinesas dominaram os rankings. O Xingyuan da Geely ficou em terceiro com mais de 44.000 unidades, enquanto a BYD posicionou sete modelos entre quarto e undécimo. Novatos como o SUV YU7 da Xiaomi estrearam em sétimo com mais de 33.000 unidades, e o SUV premium Fang Cheng Bao Tai 7 da BYD entrou no top 20 com 20.000 matrículas em seu segundo mês.
No nível de marcas, a BYD deteve 22,2% de participação (ligeiramente abaixo de setembro), seguida pela Geely com 127.000 unidades e Wuling com 102.000 — seu primeiro mês de seis dígitos. A Tesla entregou cerca de 76.000 veículos, queda de 36% ano a ano e o mais fraco desde julho de 2022. Jogadores menores como Leapmotor alcançaram 70.000 unidades, impulsionados por exportações para mercados como Israel e Polônia.
Olhando adiante, o Tesla Model Y e o BYD Song estão posicionados para liderar as vendas acumuladas de 2025, mas o Model 3 enfrenta pressão do Geely Xingyuan. Projeções indicam que o modelo Geely pode ultrapassar o Model 3 em 2026, com o sedã possivelmente perdendo seu status de EV líder até 2027 para rivais como Wuling Mini EV e BYD Seagull.