En octubre de 2025, el compacto Wuling Mini EV chino superó en ventas al Tesla Model Y a nivel mundial, señalando un giro hacia vehículos eléctricos asequibles. Las matriculaciones globales de vehículos enchufables aumentaron un 10% interanual hasta más de 1,9 millones de unidades. Esto marcó un mes complicado para Tesla en medio de desaceleraciones del mercado en regiones clave.
Octubre de 2025 puso de manifiesto un panorama cambiante en el mercado de vehículos eléctricos, donde el diminuto Wuling Mini EV se alzó con el primer puesto en ventas con 61.515 unidades matriculadas a nivel global. Este microcoche, popular en China, superó al Tesla Model Y, que registró 53.320 unidades, un descenso del 37% respecto al año anterior. El Tesla Model 3 lo hizo peor, quedando en 14.º lugar con 19.961 unidades, un 25% menos interanual y su peor rendimiento en más de tres años.
El sector global de vehículos enchufables creció moderadamente un 10% en comparación con octubre de 2024, alcanzando más de 1,9 millones de matriculaciones. Sin embargo, las variaciones regionales fueron notables. En EE.UU., las matriculaciones cayeron casi un 50% interanual, contribuyendo al bache de Tesla. China solo registró un 7% de crecimiento, mientras que Europa aumentó un 38% y el resto del mundo un 35%, con incrementos destacados en Turquía (157%) e Indonesia (101%).
Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron el 19% del mercado automovilístico global ese mes, elevándose al 28% al incluir los híbridos enchufables (PHEV). Los PHEV cayeron un 5% a nivel global hasta unas 600.000 unidades, en gran parte debido a una bajada del 11% en China; sin China, crecieron un 19% interanual.
Las marcas chinas dominaron el ranking. El Xingyuan de Geely ocupó el tercer puesto con más de 44.000 unidades, mientras que BYD colocó siete modelos entre el cuarto y el undécimo. Nuevos actores como el SUV YU7 de Xiaomi debutaron en séptimo lugar con más de 33.000 unidades, y el SUV premium Fang Cheng Bao Tai 7 de BYD entró en el top 20 con 20.000 matriculaciones en su segundo mes.
A nivel de marcas, BYD ostentó una cuota del 22,2% (ligeramente por debajo de septiembre), seguido de Geely con 127.000 unidades y Wuling con 102.000, su primer mes de seis cifras. Tesla entregó alrededor de 76.000 vehículos, un 36% menos interanual y su peor resultado desde julio de 2022. Jugadores menores como Leapmotor alcanzaron 70.000 unidades, impulsados por exportaciones a mercados como Israel y Polonia.
Mirando al futuro, el Tesla Model Y y el BYD Song están llamados a liderar las ventas acumuladas de 2025, pero el Model 3 sufre la presión del Geely Xingyuan. Las proyecciones indican que el modelo de Geely podría superar al Model 3 en 2026, con la berlina posiblemente perdiendo su estatus de VE líder para 2027 ante rivales como el Wuling Mini EV y el BYD Seagull.