Pemegang saham Tesla telah menyetujui paket kompensasi berbasis kinerja untuk CEO Elon Musk yang bisa bernilai hingga 1 triliun dolar AS dalam opsi saham. Paket tersebut, yang disahkan oleh lebih dari 75% pemilih di pertemuan tahunan, mengikat hadiah pada tonggak ambisius dalam kapitalisasi pasar, pengiriman kendaraan, dan proyek AI. Ini bertujuan untuk meningkatkan kepemilikan saham Musk dan mengamankan fokusnya pada inisiatif masa depan Tesla.
Pada hari Kamis, 6 November 2025, pemegang saham Tesla memilih untuk menyetujui paket kompensasi baru yang kaya insentif untuk CEO Elon Musk, dengan dukungan lebih dari 75%. Kesepakatan tersebut, yang bisa menilai penghargaan saham potensial Musk lebih dari 1 triliun dolar AS jika semua target tercapai, secara resmi diajukan ke Komisi Sekuritas dan Bursa AS melalui Formulir 4 pada Senin, 11 November. Ini mengikuti penolakan paket sebelumnya oleh pengadilan, dan memberikan Musk kesempatan untuk memperoleh lebih dari 423 juta saham di seluruh 12 tranche kinerja.
Tranche tersebut mencakup tujuan yang meningkat: mencapai kapitalisasi pasar 2 triliun dolar bersamaan dengan 20 juta pengiriman kendaraan kumulatif; 2,5 triliun dengan 10 juta langganan Full Self-Driving aktif; 3 triliun dan 1 juta robot humanoid Optimus yang dikirim; 3,5 triliun dengan 1 juta robotaxi komersial; dan hingga 8,5 triliun kapitalisasi pasar dengan 400 miliar dolar dalam EBITDA yang disesuaikan yang dipertahankan selama empat kuartal. Saat ini, kapitalisasi pasar Tesla berdiri sekitar 1,4 triliun hingga 1,5 triliun dolar, dengan Musk memegang sekitar 13% hingga 15% saham. Keberhasilan akan meningkatkan kepemilikannya menjadi sekitar 25%, memberikan kontrol lebih besar, terutama atas apa yang disebut Musk sebagai 'pasukan robot' dari proyek Optimus.
Musk tidak menerima gaji dasar dan tidak mendapatkan apa pun tanpa mencapai tonggak ini. Selama panggilan laba terbaru, ia menyatakan, 'Jika saya maju dan membangun pasukan robot yang sangat besar ini, bisakah saya diusir pada suatu saat di masa depan? ... Saya tidak merasa nyaman membangun pasukan robot itu kecuali saya memiliki pengaruh kuat.' Ketua Dewan Tesla Robyn Denholm menekankan kepercayaan pemegang saham, menulis dalam surat, 'Anda memilih ambisi. Anda memilih untuk melihat apa yang mungkin.'
Paket tersebut mencerminkan pergeseran Tesla menuju AI dan otonomi di tengah tantangan dalam bisnis otomotif intinya. Pengiriman global turun 13% di awal 2025, dengan penjualan China turun hampir 36%. Penarikan terbaru memengaruhi hampir 380.000 kendaraan karena masalah kemudi bertenaga, 46.000 Cybertruck karena pelepasan panel, dan 2 juta karena perangkat lunak Autopilot. Tesla mengirimkan 1,8 juta kendaraan pada 2024 dan diproyeksikan 1,6 juta pada 2025, memerlukan pertumbuhan tahunan 28% untuk mencapai 20 juta pada 2035.
Kritikus mencatat sejarah janji Musk yang tertunda, seperti memprediksi satu juta robotaxi pada 2019 (sekarang kurang dari 200 operasional) dan jadwal Full Self-Driving yang berulang tidak terpenuhi sejak 2015. Pesaing seperti Waymo dan Baidu memimpin dalam armada otonom yang diawasi, sementara pendekatan Tesla bergantung pada pembelajaran berbasis kamera tanpa LiDAR. Prototipe Optimus dapat berjalan dan melakukan tugas dasar tetapi memerlukan pelatihan manusia melalui pakaian penangkapan gerakan, dengan jadwal produksi volume yang berulang kali ditunda ke 'tahun depan.'
Denholm menggambarkan persetujuan tersebut sebagai mandat untuk 'Master Plan Part IV' Tesla, yang berfokus pada otonomi dan AI untuk menciptakan 'peristiwa penciptaan nilai terbesar dalam sejarah Tesla.' Paket tersebut bertaruh pada Musk yang mengubah Tesla dari pembuat mobil menjadi kekuatan AI, meskipun keberhasilannya bergantung pada mengatasi rintangan regulasi, teknis, dan pasar.
