テスラの株主は、CEOのElon Muskに対する業績ベースの報酬パッケージを承認しました。このパッケージは、ストックオプションとして最大1兆ドルの価値があり得ます。年次総会で75%以上の投票者によって批准されたこのパッケージは、時価総額、車両納入、AIプロジェクトにおける野心的なマイルストーンに報酬を結びつけています。これにより、Muskの所有株を増やし、テスラの将来のイニシアチブへの集中を確保することを目的としています。
2025年11月6日木曜日、テスラの株主はCEOのElon Muskの新しいインセンティブ重視の報酬パッケージを75%以上の支持で承認しました。この取引は、すべての目標が達成された場合、Muskの潜在的なストック報酬を1兆ドル以上に評価する可能性があり、11月11日月曜日に米国証券取引委員会にフォーム4を通じて正式に提出されました。これは以前のパッケージが裁判所によって拒否された後のもので、Muskに12の業績トランチにわたる4億2,300万株以上の取得機会を与えます。
トランチには段階的に上昇する目標が含まれます：時価総額2兆ドルと累積2,000万台の車両納入の達成；2.5兆ドルと1,000万のアクティブなFull Self-Drivingサブスクリプション；3兆ドルと100万体のOptimusヒューマノイドロボットの納入；3.5兆ドルと100万台の商用robotaxi；および最大8.5兆ドルの時価総額と4四半期にわたる4000億ドルの調整後EBITDAの維持。現在、テスラの時価総額は約1.4兆ドルから1.5兆ドルの間で、Muskは株式の約13%から15%を保有しています。成功すれば、彼の保有率は約25%に上昇し、特にMuskがOptimusプロジェクトの「ロボット軍」と呼ぶものに対するより大きなコントロールを提供します。
Muskは基本給を受け取らず、これらのマイルストーンを達成しなければ何も稼ぎません。最近の収益電話会議で、彼は次のように述べました：「この巨大なロボット軍を構築し続けた場合、将来のいつかで私が排除される可能性はありますか？...強い影響力がない限り、そのロボット軍を構築するのは快適ではありません。」テスラの取締役会長Robyn Denholmは株主の信頼を強調し、手紙で次のように書きました：「あなたたちは野心を選びました。あなたたちは可能性を見ることを選びました。」
このパッケージは、テスラのコア自動車事業の課題の中でAIと自律性へのピボットを反映しています。2025年初頭のグローバル納入は13%減少、中国販売はほぼ36%下落しました。最近のリコールは、パワーステアリングの問題で約38万台、Cybertruckのパネル脱落で4万6,000台、Autopilotソフトウェアで200万台に影響を与えました。テスラは2024年に180万台を納入し、2025年には160万台が予測されており、2035年までに2,000万台に到達するには28%の年次成長が必要です。
批評家は、Muskの遅延した約束の歴史を指摘しており、例えば2019年までに100万台のrobotaxiを予測（現在200台未満が運用中）や、2015年以来未達成のFull Self-Drivingタイムラインの繰り返しです。WaymoやBaiduなどの競合他社は監督付き自律フリートでリードしており、テスラのアプローチはLiDARなしのカムラベースの学習に依存しています。Optimusのプロトタイプは歩行と基本タスクを実行できますが、モーションキャプチャスーツによる人間のトレーニングを必要とし、大量生産のタイムラインは繰り返し「来年」に延期されています。
Denholmは、この承認をテスラの「Master Plan Part IV」のマンデートと記述し、自律性とAIに焦点を当て、「テスラ史上最大の価値創造イベント」を生み出すことを目指しています。このパッケージは、Muskがテスラを自動車メーカーからAIパワーハウスに変革することを賭けていますが、その成功は規制、技術、市場の障害を克服するかどうかにかかっています。
