Teslas aktieägare har godkänt ett prestationsbaserat kompensationspaket för VD:n Elon Musk som kan vara värt upp till 1 biljon dollar i aktieoptioner. Paketet, som ratificerades av över 75 % av rösterna på den årliga mötesförsamlingen, knyter belöningar till ambitiösa milstolpar i marknadsvärde, fordonsleveranser och AI-projekt. Det syftar till att öka Musks ägarandel och säkra hans fokus på Teslas framtida initiativ.
På torsdagen den 6 november 2025 röstade Teslas aktieägare för att godkänna VD:n Elon Musks nya incitamentsdrivna kompensationspaket, med mer än 75 % stöd. Affären, som potentiellt kan värdera Musks möjliga aktiebelöningar till över 1 biljon dollar om alla mål uppnås, lämnades in officiellt till USA:s värdepappers- och börskommission via formulär 4 på måndagen den 11 november. Detta följer på att en tidigare paket avvisades av domstolar, och det ger Musk möjlighet att förvärva över 423 miljoner aktier över 12 prestationsbaserade trancher.
Trancherna inkluderar eskalerande mål: uppnå ett marknadsvärde på 2 biljoner dollar tillsammans med 20 miljoner kumulativa fordonsleveranser; 2,5 biljoner med 10 miljoner aktiva Full Self-Driving-prenumerationer; 3 biljoner och 1 miljon levererade Optimus-humanoida robotar; 3,5 biljoner med 1 miljon kommersiella robotaxier; och upp till 8,5 biljoner marknadsvärde med 400 miljarder dollar i justerad EBITDA upprätthållen i fyra kvartal. För närvarande ligger Teslas marknadsvärde på cirka 1,4 till 1,5 biljoner dollar, med Musk som äger cirka 13 % till 15 % av aktierna. Framgång skulle höja hans andel till cirka 25 %, vilket ger större kontroll, särskilt över vad Musk kallar en 'robotarmé' från Optimus-projektet.
Musk får ingen baslön och tjänar ingenting utan att nå dessa milstolpar. Under en nylig resultatkonferens uttalade han: 'Om jag går vidare och bygger denna enorma robotarmé, kan jag bara avsättas vid någon punkt i framtiden? ... Jag känner mig inte bekväm med att bygga den robotarmén om jag inte har ett starkt inflytande.' Teslas styrelseordförande Robyn Denholm betonade aktieägarnas förtroende och skrev i ett brev: 'Ni valde ambition. Ni valde att se vad som är möjligt.'
Paketet återspeglar Teslas skifte mot AI och autonomi mitt i utmaningar i sin kärnverksamhet inom bilindustrin. De globala leveranserna sjönk med 13 % i början av 2025, med försäljningen i Kina som föll nästan 36 %. Nyliga återkallelser påverkade nästan 380 000 fordon på grund av problem med servostyrning, 46 000 Cybertrucks på grund av panelavlossning och 2 miljoner för Autopilot-programvara. Tesla levererade 1,8 miljoner fordon 2024 och förväntas leverera 1,6 miljoner 2025, vilket kräver 28 % årlig tillväxt för att nå 20 miljoner till 2035.
Kritiker noterar Musks historia av försenade löften, såsom att förutsäga en miljon robotaxier till 2019 (nu färre än 200 operativa) och upprepade Full Self-Driving-tidslinjer som inte uppfyllts sedan 2015. Konkurrenter som Waymo och Baidu leder i övervakade autonoma flottor, medan Teslas tillvägagångssätt bygger på kamerabaserad inlärning utan LiDAR. Optimus-prototyper kan gå och utföra grundläggande uppgifter men kräver mänsklig träning via motion-capture-dräkter, med produktionsvolymtidslinjer som upprepade gånger skjuts upp till 'nästa år.'
Denholm beskrev godkännandet som ett mandat för Teslas 'Master Plan Part IV', med fokus på autonomi och AI för att skapa 'det största värdeskapande evenemanget i Teslas historia.' Paketet satsar på att Musk förvandlar Tesla från en biltillverkare till en AI-makt, även om dess framgång hänger på att övervinna regulatoriska, tekniska och marknadsmässiga hinder.
