Les actionnaires de Tesla ont approuvé un package de rémunération basé sur la performance pour le PDG Elon Musk qui pourrait valoir jusqu'à 1 billion de dollars en options d'actions. Le package, ratifié par plus de 75 % des votants lors de l'assemblée annuelle, lie les récompenses à des jalons ambitieux en capitalisation boursière, livraisons de véhicules et projets d'IA. Il vise à augmenter la participation de Musk et à sécuriser son focus sur les initiatives futures de Tesla.
Le jeudi 6 novembre 2025, les actionnaires de Tesla ont voté pour approuver le nouveau package de rémunération riche en incitatifs pour le PDG Elon Musk, avec plus de 75 % de soutien. L'accord, qui pourrait valoriser les récompenses d'actions potentielles de Musk à plus d'un billion de dollars si tous les objectifs sont atteints, a été officiellement déposé auprès de la Securities and Exchange Commission des États-Unis via le formulaire 4 le lundi 11 novembre. Cela suit le rejet d'un package précédent par les tribunaux, et accorde à Musk l'opportunité d'acquérir plus de 423 millions d'actions à travers 12 tranches de performance.
Les tranches incluent des objectifs croissants : atteindre une capitalisation boursière de 2 billions de dollars avec 20 millions de livraisons cumulées de véhicules ; 2,5 billions avec 10 millions d'abonnements actifs Full Self-Driving ; 3 billions et 1 million de robots humanoïdes Optimus livrés ; 3,5 billions avec 1 million de robotaxis commerciaux ; et jusqu'à 8,5 billions de capitalisation boursière avec 400 milliards de dollars en EBITDA ajusté maintenu pendant quatre trimestres. Actuellement, la capitalisation boursière de Tesla s'élève à environ 1,4 à 1,5 billion de dollars, avec Musk détenant environ 13 % à 15 % des actions. Le succès porterait sa participation à environ 25 %, offrant un contrôle plus important, en particulier sur ce que Musk appelle une 'armée de robots' du projet Optimus.
Musk ne reçoit pas de salaire de base et ne gagne rien sans atteindre ces jalons. Lors d'une récente conférence sur les résultats, il a déclaré : « Si je vais de l'avant et construis cette énorme armée de robots, puis-je être évincé à un moment donné dans le futur ? ... Je ne me sens pas à l'aise pour construire cette armée de robots à moins d'avoir une forte influence. » La présidente du conseil d'administration de Tesla, Robyn Denholm, a souligné la confiance des actionnaires, écrivant dans une lettre : « Vous avez choisi l'ambition. Vous avez choisi de voir ce qui est possible. »
Le package reflète le pivot de Tesla vers l'IA et l'autonomie au milieu de défis dans son activité automobile principale. Les livraisons mondiales ont chuté de 13 % début 2025, avec les ventes en Chine en baisse de près de 36 %. Des rappels récents ont touché près de 380 000 véhicules pour des problèmes de direction assistée, 46 000 Cybertrucks pour détachement de panneaux, et 2 millions pour le logiciel Autopilot. Tesla a livré 1,8 million de véhicules en 2024 et est projetée à 1,6 million en 2025, nécessitant une croissance annuelle de 28 % pour atteindre 20 millions d'ici 2035.
Les critiques notent l'historique de promesses retardées de Musk, comme la prédiction d'un million de robotaxis d'ici 2019 (maintenant moins de 200 opérationnels) et des délais répétés pour Full Self-Driving non tenus depuis 2015. Des concurrents comme Waymo et Baidu mènent dans les flottes autonomes supervisées, tandis que l'approche de Tesla repose sur l'apprentissage basé sur les caméras sans LiDAR. Les prototypes Optimus peuvent marcher et effectuer des tâches basiques mais nécessitent un entraînement humain via des combinaisons de capture de mouvement, avec des calendriers de production en volume repoussés à plusieurs reprises à « l'année prochaine ».
Denholm a décrit l'approbation comme un mandat pour le « Master Plan Part IV » de Tesla, axé sur l'autonomie et l'IA pour créer « l'événement de création de valeur le plus important de l'histoire de Tesla ». Le package mise sur la transformation de Tesla par Musk d'un constructeur automobile en une puissance de l'IA, bien que son succès dépende de la surmontée d'obstacles réglementaires, techniques et de marché.
