Egitto chiarisce: progetto Al Mana carburante aviazione a Sokhna usa usufrutto, non vendita terreno

L'Egitto ha smentito le affermazioni di cessione di terreni nella zona integrata di Sokhna alla qatariota Al Mana Holding, dichiarando che il progetto di carburante per aviazione sostenibile opera sotto un sistema di usufrutto pur rimanendo sotto piena sovranità egiziana. La Zona Economica del Canale di Suez ha diramato un comunicato che chiarisce come tutti i terreni restino di proprietà statale, e che la cifra di 200 milioni di dollari copre i costi di investimento, non il prezzo di acquisto del terreno.

La Zona Economica del Canale di Suez (SCZone) ha confermato giovedì che tutte le strutture e le aree industriali sotto la sua giurisdizione rimangono di proprietà statale. Una dichiarazione diffusa tramite il centro media del governo ha spiegato che il progetto produrrà rendimenti diretti come canoni di usufrutto sui terreni, diritti di movimentazione nel porto di Sokhna e tariffe amministrative, oltre a benefici indiretti come l'approvvigionamento di materie prime locali, l'impiego di imprese edili egiziane e la creazione di migliaia di posti di lavoro diretti per lavoratori egiziani.

«Il terreno per il progetto Al Mana Holding… è concesso all'azienda in regime di usufrutto, come da prassi negli altri contratti di investimento dell'autorità, senza cedere alcuna parte», ha dichiarato la SCZone. Ha anche notato che le esenzioni fiscali e doganali sono incentivi standard per gli investimenti previsti dalla legge SCZone, non concessioni su misura per un singolo investitore.

Sulla redditività commerciale, Al Mana ha stipulato un accordo con Shell per fornire l'intera produzione prima di firmare con la SCZone, supportato da studi finanziari approfonditi che assicurano commercializzabilità e ritorno sull'investimento. Sokhna è stata scelta per la sua integrazione con il porto – recentemente premiato con un Guinness World Record come la darsena portuale artificiale più profonda al mondo –, posizionandolo come porta chiave verso il Mar Rosso e l'Africa, riducendo i costi di produzione e trasporto per i mercati target.

I funzionari hanno invitato il pubblico a ignorare le «informazioni fuorvianti» volte a minare i grandi progetti di investimento nel paese.

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