Egitto e Giappone hanno firmato un accordo esecutivo che prevede un contributo di 1 mld EGP (22 mln dollari) per costruire e rifornire una nave di supporto immersioni unica nel suo genere per il Canale di Suez. Il contributo, dell’Agenzia giapponese di cooperazione internazionale (JICA), mira a potenziare la sicurezza marittima e la risposta alle emergenze. Alla cerimonia hanno partecipato la ministra Rania Al-Mashat e il presidente dell’Autorità del Canale di Suez, ammiraglio Osama Rabie.
L’accordo esecutivo è stato firmato domenica, alla presenza di Al-Mashat e Rabie, da Ahmed El-Barbary, direttore del Dipartimento Cantieri Navali della SCA, e Yamamoto Atsushi, rappresentante senior dell’Ufficio JICA in Egitto, con Yusuke Suzuki, ministro economico dell’Ambasciata giapponese.
La nave si occuperà di compiti come rimorchio, assistenza nelle manovre delle navi e risposta a emergenze marittime. Al-Mashat ha descritto l’accordo come una partnership qualitativa che riflette i legami radicati tra le due nazioni, in linea con le direttive del presidente Abdel Fattah al-Sisi per sfruttare l’expertise giapponese in sviluppo e tecnologia.
Il Canale di Suez gestisce circa il 12 % del commercio mondiale e rappresenta una componente chiave del prodotto interno lordo dell’Egitto. Il traffico di navigazione è calato bruscamente da ottobre 2023 a causa delle tensioni regionali, ma ha registrato una crescita record dell’8,6 % nel primo trimestre dell’esercizio fiscale corrente, grazie a un accordo di pace sponsorizzato da al-Sisi e a un ritorno graduale alla stabilità nel Mar Rosso.
Rabie ha definito la DSV un’aggiunta senza precedenti alla flotta SCA, che aiuterà notevolmente le squadre di soccorso marittimo nelle operazioni di immersione, ricerca e recupero. Ha aggiunto che la capacità di soccorso del canale sarà ulteriormente rafforzata il prossimo anno con due rimorchiatori di salvataggio con una tenuta di bolina di 190 tonnellate.
Suzuki ha dichiarato che il progetto è mutualmente vantaggioso e aggiunge un nuovo capitolo alla partnership strategica. Atsushi ha notato che la partnership JICA-SCA dura da quasi 70 anni e che la nuova nave rafforzerà il ruolo del canale come corridoio marittimo globale.
La nave di 45 metri, del peso di 620 tonnellate, è dotata di un motore a doppio carburante (diesel e gas naturale) per ridurre le emissioni di carbonio, con larghezza di 10 metri, pescaggio di 4,5 metri e velocità di 12 nodi, in grado di ospitare 29 persone. Include due camere di decompressione per supporto immersioni e un’unità di trattamento rifiuti, e sarà costruita interamente in Giappone secondo gli standard SOLAS sotto la supervisione della società di classificazione giapponese NK. L’accordo segue uno scambio di lettere ad agosto tra Al-Mashat e l’ambasciatore giapponese.