L’Egitto ha avviato le operazioni di prova al Terminal Container n. 1 del Mar Rosso nel porto di Sokhna, segnando una tappa significativa nella strategia di trasformare i porti nazionali in un hub regionale per trasporti, logistica e trasbordo. L’inaugurazione è stata presieduta dal vice Primo ministro per lo Sviluppo industriale e ministro dell’Industria e dei Trasporti Kamel Al-Wazir, in concomitanza con l’arrivo della prima nave, CMA CGM Helium, da Singapore.
Il porto di Sokhna, pilastro centrale del corridoio logistico integrato Sokhna-Alessandria che collega il Mar Rosso al Mediterraneo, ha iniziato le operazioni di prova al Terminal Container n. 1 del Mar Rosso. Il terminale è gestito da un consorzio internazionale che include Hutchison Ports, CMA CGM e COSCO, a seguito di un accordo di concessione precedente per costruzione, gestione, manutenzione e restituzione finale.
Durante la visita, il ministro Kamel Al-Wazir ha tourato la sala di controllo centrale, ricevendo relazioni sui sistemi avanzati che controllano le gru banchina e le attrezzature di yard. Ha osservato in diretta lo scarico di container dalla CMA CGM Helium nelle aree banchina e yard. Il terminale è dotato di sei gru ship-to-shore (STS) in grado di gestire navi grandi, più 18 gru a gomme automatizzate (RTG) nello yard, supportate da tecnologie smart per ottimizzare la movimentazione, minimizzare errori umani e aumentare l’efficienza.
Al-Wazir ha dichiarato che il terminale opererà ai più alti standard internazionali, accrescendo l’attrattiva del porto di Sokhna per le principali linee marittime globali e rafforzando il ruolo dell’Egitto come nodo chiave nelle catene di approvvigionamento mondiali. Il progetto si inserisce in una strategia governativa più ampia per stringere partnership con operatori e linee leader, espandere la capacità di movimentazione e incrementare il trasbordo. Mira a posizionare Sokhna come porto hub, aumentare la quota mondiale di trasbordo dell’Egitto e favorire le esportazioni tramite servizi marittimi diretti e trasporti integrati che collegano i porti a ferrovie, treni elettrici ad alta velocità e reti multimodali.
Hutchison Ports è il più grande operatore di terminal container al mondo con oltre 50 anni di esperienza, mentre CMA CGM e COSCO sono rispettivamente la terza e quarta linea marittima globale.