オーストラリア海事安全局（AMSA）は、故障したばら積み船がグレートバリアリーフに漂流するのを防ぐため、24日間にわたる緊急対応を終了した。リベリア船籍のSwift Hangzhouは2026年2月1日に珊瑚海で電源を失い、集中的な監視と支援活動につながった。現在、同船はクイーンズランド州グラッドストーンで安全に停泊中。
2026年2月1日、リベリア船籍のばら積み船Swift Hangzhouは珊瑚海でエンジン故障を起こし、敏感なグレートバリアリーフ地域への漂流の可能性が懸念された。オーストラリア海事安全局（AMSA）は直ちに対応体制を起動し、事態の管理と周辺海洋環境の保護を図った。 nnその後の3週間、AMSAは複数のタグボートを動員した包括的な作戦を調整し、船をリーフおよびグレートバリアリーフ海洋公園から遠ざけた。気象および海況を継続的に監視してリスクを評価した。海上事故担当官を船上に派遣し、エンジン問題の評価と船長および対応チームへの指導を行った。 nn協力が鍵で、AMSAはMaritime Safety Queenslandおよびグレートバリアリーフ海洋公園管理局と連携した。乗組員の福祉を確保するため、日次点検を実施し、食料や船上支援を提供した。2026年2月5日には、タグボートがSwift Hangzhouを積極的に護衛しており、作戦写真で記録されている。 nn努力は2026年2月24日に成功裏に終了し、船はクイーンズランド州グラッドストーンに安全な錨地に到着した。現在、同地で航海適性検査のため抑留中である。 nnAMSA対応執行取締役のAlex Barrell氏は作戦の重要性を強調した。「この事件は、海事業務における予期せぬ事態が船舶の航海のいかなる時点でも発生し得ることを思い出させるものだ」とBarrell氏は述べた。彼は続けて、「Swift Hangzhouのケースでは、AMSAのアプローチが船舶、乗組員、海洋環境へのリスクを防いだ」と付け加えた。Barrell氏はAMSA職員の24時間体制の調整を称賛した。 nnこの対応は、環境的に脆弱な海域近くでの推進力喪失への対応におけるAMSAの役割を強調し、海洋生態系への潜在的脅威を回避した。
