1月27日午後7時35分頃、JR東海道本線の辻堂駅で事故が発生し、東京-熱海間および新宿-小田原間の列車運行が停止した。東日本旅客鉄道によると、両線は午後8時37分頃に運行を再開した。
1月27日午後7時35分頃、神奈川県藤沢市のJR東海道本線辻堂駅で事故が発生した。これにより、東京駅と熱海駅間の両線区間、および湘南新宿ラインの新宿駅と小田原駅間の運行が停止した。東日本旅客鉄道（JR東日本）によると、事故の詳細は明らかになっていないが、影響は約1時間に及んだ。
当初の発表では、運行再開は午後8時50分頃の見込みとされていたが、実際には午後8時37分頃に両区間の運行が回復した。この事故は、夕方のラッシュアワー時に発生し、通勤客や帰宅途中の乗客に影響を与えた可能性がある。JR東日本は、事故の原因調査を進めている。
関連する他のニュースとして、同時期に東京近郊で雪が観測されたり、地震が発生したりしているが、本事故とは直接関係がない。
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青森県沖でマグニチュード7.5の地震が発生し、津波注意報が発令されたが、火曜日の朝に解除された。30人の負傷者と1件の住宅火災が確認され、政府は被害評価と救助活動を急いでいる。余震の可能性と巨大地震のリスクが高まっている。
1月16日金曜日の朝、東京でJR東日本の複数路線で停電が発生し、Yamanote線やKeihin-Tohoku線の運行が停止した。JR東日本は午後1時頃の再開を見込んでいる。Tamachi駅での変電器火災が原因の可能性がある。
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1月30日午前7時頃、東京の上野駅近くで停電が発生し、JR常磐線の運行が一部停止した。東日本旅客鉄道（JR東日本）によると、架線が切断されたのが原因で、少なくとも午後2時まで運休が続く見込みだ。
中央日本旅客鉄道（JR東海）は、10月1日から東海道新幹線に個室席を導入する。社長の丹羽俊介氏が読売新聞のインタビューで明らかにしたもので、2003年に廃止された個室席を復活させる。プライバシーが確保されたプレミアム空間を提供し、グリーン車を超えるサービスを目指す。
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11月9日夕方、岩手県沖でマグニチュード6.9の地震が発生し、津波注意報が発令されたが、午後8時過ぎに解除された。波の高さは最大20センチメートルで、人的被害の報告はない。東北新幹線も一時運休した。
日本国有鉄道グループの旅客事業会社が、2026年に地方自治体との協議を継続し、赤字の地方路線の方針を議論する。地方の人口減少により利用者は回復の見込みが薄く、近隣住民は路線の維持を望んでいる。JR北海道、東日本、西日本、九州の4社が合計21区間の路線について交渉中だ。
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東京電力は、柏崎刈羽原子力発電所6号機の再稼働に向けた試験操作中に警報システムが作動しなかったと発表した。この問題は金曜日に行われたテストで確認され、再稼働予定の火曜日への影響が懸念されている。