メルセデスチーム代表のトト・ヴォルフは、2026年プレシーズンテストの1日目バーレーンでレッドブルの優れたパフォーマンスを認め、エネルギー展開での大きな優位性を指摘した。バルセロナでの好調なシェイクダウンにもかかわらず、メルセデスは高温条件下で車のバランス課題に直面している。ヴォルフはチームがレッドブルとマックス・フェルスタッペンが設定したベンチマークに対して改善する必要性を強調した。
2026年F1プレシーズンテストがバーレーン・インターナショナルサーキットで始まり、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが水曜日の午前セッションでトップタイムを記録した。バルセロナでの生産的なシェイクダウンを終えたばかりのメルセデスは、ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリがW17で多数のラップを走行したが、バーレーンの高温環境で問題に直面した。 メルセデス代表のトト・ヴォルフは、競合他社、特にレッドブルのRB22と新パワーユニットに焦点を移した。「非常に非常に強いフェルスタッペンを見たので、われわれはしっかりしなければならない」とヴォルフは述べた。彼はレッドブルがストレートでより多くのエネルギーを展開する能力を強調し、メルセデス比で連続ラップあたり1秒の優位性を推定した。 「単一ラップでは以前見たことがあるが、今は同じストレート展開で10連続ラップで見られた」とヴォルフはランチブレイクに説明した。ジョージ・ラッセルとの直接対決からのロングラン データがレッドブルの一貫性とスピードを確認し、バルセロナ後にメルセデスが当初優位視されていた認識を変えた。 ヴォルフはレッドブルの取り組みを称賛した：「この時点で車とパワーユニットがベンチマークだ…フェルスタッペンが乗るその組み合わせは強い」。彼は圧縮比に関するパドック話 を「過大評価されている」とし、典型的なF1政治的ロビイングだと一蹴した。 テストは木曜日に再開され、新規制時代へのさらなる洞察を提供する。レッドブルの信頼性とペースはライバルから称賛を集め、競争の激しいチャンピオンシップを示唆している。
