中東での継続中の紛争、米国とイスラエルのイランに対する空爆とイランの報復攻撃により、地域航空会社が広範なフライト停止を実施。ホルムズ海峡の封鎖で原油価格が10％超上昇し1バレル75ドル超に。アナリストは航空会社が燃料費高騰に直面し航空運賃の上昇が予想されると予測している。
2026年3月3日現在、中東全域のフライトはペルシャ湾での週末の混乱を受けて、主に運休状態が続いている。米国とイスラエルがイランに対する空爆を開始し、これによりイランが報復攻撃を仕掛けた。ドバイ拠点のエミレーツ航空とアブダビ拠点のエティハド航空は限定された貨物便と帰国便を発表したが、すべての定期便の運休を継続するとした。カタール航空はドーハハブへの到着・出発便を一時運休とし、2026年3月4日にカタール領空閉鎖により延長を発表した。同航空会社はカタール民間航空局が安全な再開を発表次第運航を再開し、2026年3月6日午前9時（ドーハ時間）にさらなる更新を予定している。nnnドナルド・トランプ大統領は2026年3月2日、この作戦は4～5週間またはそれ以上続く可能性があると示唆し、紛争が初期段階を超えて延長する可能性があるとした。これにより広範な地政学的影響が生じ、特に世界のエネルギー供給に影響を及ぼしている。ホルムズ海峡を通る1日当たり1400万バレル超の原油が戦闘により事実上停止状態だ。原油価格は前週比10％超上昇し、3月3日午後時点で1バレル75ドル超となった。nnn燃料費の高騰と国際旅行混乱への懸念から、米国航空会社の株価は3月2日と3日に急落した。3月2日のTD Cowenレポートでは、紛争による燃料価格への影響が短期的に航空株の動きを主導し、利益を圧迫すると指摘した。燃料は航空会社の総費用の約3分の1を占め、人件費に次ぐ2位だ。nnn2022年のロシアのウクライナ侵攻時と同様の状況で、航空会社は燃料費を賄うため運賃を引き上げ、個別附加料金なしで1枚当たり15～20ドル上乗せした。アナリストのトム・フィッツジェラルド氏は、航空会社は通常需要が堅調であれば燃料価格上昇を2～3カ月遅れで転嫁すると述べた。nnn旅行業界コンサルタントでアトモスフィア・リサーチ・グループ社長のヘンリー・ハーテベルト氏は、航空会社はプレミアムキャビンの運賃を引き上げて費用回収を図り、通常エコノミーと基本エコノミーを手頃に保つ可能性があると提案した。しかし、低コスト航空会社はより深刻な課題に直面し、より多くの乗客にコストを転嫁する恐れがある。同氏は「原油価格が1バレル100ドル程度まで上昇し…その水準が持続すれば、航空会社にとって本当に問題となるだろう」と指摘した。また現在の状況は原油価格の一時的上昇だが期間は不透明で、「一時的とは一体どのくらい続くのか、誰も答えを知らないのが問題だ」と付け加えた。nnnTD Cowenのフィッツジェラルド氏は、この10年間の各種ショックの中で旅行需要が回復力を示してきたと指摘したが、ガソリン価格と消費者支出への影響は監視が必要だと述べた。
