比較によると、テスラ サイバートラックの充電は、米国の平均エネルギー価格と年間走行距離に基づき、Ram 1500 の燃料補給よりも月額で大幅に安価です。分析は年間15,000マイルの走行を想定し、ガソリン駆動トラックに対する電気自動車の経済的優位性を強調しています。サイバートラックは初期価格が高いものの、運用コストが長期的な節約を提供します。
自動車業界では、電気自動車（EV）と内燃機関（ICE）車両の議論が続いており、最近の計算ではフルサイズのピックアップトラックに焦点が当てられています。テスラ サイバートラックは79,990ドルから始まり、2025年 Ram 1500は40,275ドルから始まります。Ramの購入価格が低いにもかかわらず、月間の運用コストはサイバートラックに有利です。
米国エネルギー省（DOE）によると、サイバートラックは1マイルあたり41 kWhを消費し、エネルギー情報局は住宅用電力の平均コストを1 kWhあたり0.17ドルと報告しています。これにより、100マイルあたり6.97ドルの充電コストになります。年間15,000マイルの場合、年間充電コストは1,045.50ドル、月額87.13ドルです。
対照的に、DOEはRam 1500の燃費を1ガロンあたり23マイルと推定し、AAAは10月時点の全国平均ガソリン価格を1ガロンあたり3.12ドルとしています。燃料補給コストは100マイルあたり13.42ドルで、同じ走行距離で年間2,013ドルまたは月額167.75ドルです。
したがって、サイバートラックの月間電気代はRam 1500のガソリン費用のおよそ半分です。分析では、「テスラ サイバートラックは実際に所有・運用するコストがほぼ半分」と指摘されており、Ramの初期節約を時間とともに侵食する可能性があります。この比較は、米国市場におけるEV対ICEの経済性についての継続的な議論を強調しています。