テスラは、Full Self-Driving (Supervised) バージョン14.1.4をより多くのオーナーに向けて展開を開始し、よりスムーズな運転や問題修正などの洗練に焦点を当てています。このアップデートはv14.1.3の直後に続き、v13からの進歩を強調しており、レーン変更の改善や物体回避の向上を含みます。迅速なイテレーションは、今後のバージョンに先駆けて半自律的なパフォーマンスを強化することを目指しています。
テスラのFull Self-Driving (Supervised) v14は数週間前から利用可能で、半自律ソフトウェアの4番目のイテレーションを表しています。2025年10月26日、同社はソフトウェアビルド2025.32.8.16を伴うv14.1.4をリリースし、v14.1.3からの報告された急ブレーキ問題に対処し、リリースノートに新しい機能なしで全体的なパフォーマンスを洗練するマイナーアップデートです。
このポイントリリースはFSD v14へのアクセスを拡大し、先週初めにビルド2025.32.8.15経由でv14.1.3のより広範な展開を基盤としています。テスラのアップデートペースは加速しており、最近は3〜4日ごとに新しいFSDバージョンを平均しています。初期テストでは、v14.1.4がv14.1.3に比べてよりスムーズで自信のある運転を提供していることが示されていますが、複雑なシナリオでは一部の躊躇が残っています。
v13からv14への主な改善点には、高速道路でのレーン切り替えの向上があり、システムは遅い車両を追い越した後左車線に留まらず、右車線に通常通り戻るようになりました。合流や交差交通への意識向上により、礼儀正しい動作が可能になり、ラッシュアワーの混雑時や混雑した高速道路で車両に譲るなどの動作です。ペンシルベニア州ランカスター地域では、v14がアーミッシュの馬車や郵便トラックを遅い速度で自信を持って追い越し、介入なしで実証しました。
物体回避は大幅に改善され；例えば、高速道路上で死んだ動物の死骸をシステムがスムーズに回避し、自然で警戒を伴わない動きでした。地元道路と高速道路での速度の一貫性が向上し、制限への速い加速と変動の低減—v14は別個の最大速度設定を削除し、スクロールホイール経由の調整をより直感的になりました。
テスラCEOのイーロン・マスク氏は、FSD v14.2が数週間以内に到着し、v14.3が続き、両方がソフトウェアをより「知性的」に感じさせることを確認しました。これらの段階的アップデートは、テスラがニューラルネットワークを現実世界の信頼性のために磨き上げる取り組みを強調しています。