ボルボ、2026年以降米国でEX30 EVの販売を終了

Volvo Car USAは2026年モデルイヤー以降、米国市場でのEX30およびEX30 Cross Country電気SUVの販売を中止する。この決定は関税や生産変更、販売不振などの課題によるもので、同モデルは他の市場では継続される。

ボルボはEX30およびEX30 Cross Countryの米国向け生産と輸入を縮小し、最終車両は夏末までに2026年モデルイヤーを完了すると発表した。ボルボの担当者は「Volvo Car USAは2026年モデルイヤー後に米国市場でのEX30およびEX30 Cross Countryの販売を終了することを決定した」と確認した。この動きは財務・市場圧力の中で行われており、関税の上昇や電動車販売の減少(2025年は2024年比60.5%減)などが含まれる。ボルボは同年、米国で5,409台のEX30を販売した。EX30は2023年に3万5千ドル未満からの手頃なサブコンパクトSUVとして発表されたが、最初から課題を抱えた。中国生産予定がバイデン政権の関税によりベルギー・ゲント工場へ変更された。プレ生産のソフトウェア問題で米国到着が2024年末にずれ込み、2025年初頭に販売が拡大した—ちょうど新トランプ政権の関税が発効した時期だ。現在の米国価格は40,344ドルからで、デュアルモーター版はほぼ5万ドルに達する。販売終了にもかかわらず、ボルボはEX30をグローバル市場、メキシコ、カナダで継続すると述べた。別途、サウスカロライナ生産のEX90は報復関税のため2026年モデルイヤーのカナダ輸出を停止した。担当者は「ボルボ・カーズの電動化と顧客へのコミットメントは変わらず、米国顧客に全新EX60や改良EX90を含む魅力的な新電動車を継続提供することを楽しみにしている」と強調した。同社は2030年までの完全電動グローバルラインナップ目標を維持している。

関連記事

Photorealistic illustration of the Volvo EX60 electric SUV, showcasing its 400-mile range and advanced AI features from Nvidia, Qualcomm, and Google Gemini.
AIによって生成された画像

ボルボ、最大400マイル走行距離の電気SUV EX60を公開

AIによるレポート AIによって生成された画像

ボルボはEX60を正式に公開、中型フル電動SUVでEPA航続距離最大400マイル、先進AI機能を搭載。多様なパワートレインを用意し、2026年4月生産開始、価格約6万ドル。NVIDIAとQualcommの最先端ハードウェアとGoogleのGemini AIアシスタントを統合。

Volvo Cars held the world premiere of its new fully electric SUV EX60 at Artipelag in Sweden. The model is a five-seat mid-size vehicle with up to 810 km range and Google's AI assistant Gemini. CEO Håkan Samuelsson downplays risks from Trump's tariff threats and views the premiere as a boost for European competitiveness.

AIによるレポート

Volvo has solidified its dominant position in Colombia's premium electrified vehicle market, capturing 47% of the total share this year. In the premium plug-in SUV segment, the Swedish brand holds 51% of the national market. This leadership stems largely from the success of models like the EX30, the country's best-selling premium electric vehicle.

Cox Automotiveの新データによると、Fordの電気ピックアップF-150 Lightningは、FordがLightning生産終了を発表したにもかかわらず、2025年の米国でTesla Cybertruckよりも多くの台数を販売した。Lightningは27,307台を納入し、Tesla Cybertruckは世界で約21,500台にとどまった。この結果は、全体的なEV販売の減少の中でTeslaの継続的な課題を浮き彫りにしている。

AIによるレポート

TeslaのCybertruck販売は2025年に20,237台に急減し、2024年の38,965台から48.1%減少したとCox Automotiveのデータが示す。これは米国EVの中で絶対値での最大の販売減少となり、7,500ドルの税額控除の終了を含む広範なEV市場の課題の中で起きた。打撃を受けたものの、Teslaは約589,160台を販売し、米国EV販売トップを維持した。

テスラ、フォード、リビアンの主要なバッテリー式電気ピックアップトラックは、連邦税補助金が終了する前のEV納車ラッシュにもかかわらず、2025年に大幅な販売減少と生産停止に直面した。テスラ・サイバートラック、フォードF-150ライトニング、リビアンR1Tはセグメントの課題の多くを占め、低い販売量が2026年への存続可能性に疑問を投げかけている。テスラのモデルYが販売記録を樹立する一方、ピックアップモデルは電気トラックの市場全体の障害を浮き彫りにした。

AIによるレポート

これまで報じられた米国での販売急落に続き、テスラは2025年11月に英国(19%減)、欧州(30%)、中国(6%)でさらに販売減少を記録。BYDの激しい競争、老朽化した製品ラインナップ、Cybertruckのリコール、CEOイーロン・マスクの賛否両論を呼ぶイメージが要因だ。

 

 

 

このウェブサイトはCookieを使用します

サイトを改善するための分析にCookieを使用します。詳細については、プライバシーポリシーをお読みください。
拒否