ウィリアムズは2026年のF1マシン、FW48をプロモーション撮影日のシルバーストーンで初のラップを走行させた。ドライバーのアレックス・アルボンとカルロス・サインツがメルセデスエンジン搭載のマシンをドライブし、特徴的なプルロッド式フロントサスペンションを備えている。バルセロナのシェイクダウンをスキップしたチームは、バーレーンでのプレシーズンテストに備えている。
ウィリアムズは2026年チャレンジャーFW48をシルバーストーンで水曜日に低調なシェイクダウンと撮影セッションで走らせ、F1最後のチームとなった。前日に青と黒のシーズンカラーリングを公開した後、特別な「Flow State」テストカラーリングを纏い、英国サーキットで典型的な冬の条件下で初期ラップを完了した。 最初にドライブしたアレックス・アルボンはこの日を「かなりスムーズ」と表現した。「シェイクダウン完了だ！」と彼は語った。「もちろんデータを見て改善点を洗い出す必要があるが、全体的にかなりスムーズな一日だった。この時期のシルバーストーンとしては天候もまずまずで、ついに車に乗りFW48をドライブできて嬉しい。次はバーレーンに全力を注ぎ、データを分析してシーズンスタートに備える。」 カルロス・サインツも肯定的な感想を述べた：「FW48で初のラップをこなした！ドライバー、メカニック、全チームにとって常にエキサイティングで特別な日であり、今日車をトラックに送り出したのは皆の大きな努力の賜物だ。シルバーストーンらしい冬の典型的な一日だったので、最初の数ラップとシェイクダウンプランを完了することに集中した。あと数日でバーレーンへ飛び、より完全なラン計画に取り組みます。楽しみにしている！」 観測者らはプルロッド式フロントサスペンション（アルピンとキャデラックのみ共有）、アンチダイブジオメトリのための上ウィッシュボンに高く取り付けられたフロントアーム、外側に突出したブラケットでフロントウィングに繋がるワイドノーズ、大型で丸いエアボックスなど複数のデザイン特徴を指摘した。 チーム代表ジェームズ・ヴォウルズは「マイルストーンとなる日」と呼び、プレッシャー下でのチームの努力を強調した。「チームは完全に結束し...今日車を届けた」と彼は語った。「来週のバーレーンに向けてパッケージをより理解できた...まだプッシュは続く。これは始まりに過ぎない。」 ウィリアムズは1月末のバルセロナ・シェイクダウンを欠席したが、2月11-13日と18-20日のバーレーン公式テストへの参加を確認した。マクラーレンCEOザック・ブラウンはウィリアムズのペースの不透明さを指摘：「ウィリアムズが何をやっているのか本当に分からないよ。」
