A WIRED analisou a Brompton Electric T-Line e-Motiq, uma bicicleta elétrica dobrável feita de titânio de grau aeroespacial que prioriza a portabilidade. A bicicleta pesa 31 libras com a sua bateria de 345 Wh e dobra para 25,4 x 23,6 x 12,6 polegadas. Embora elogiada pelo seu peso leve e pela condução suave, está limitada a 15,5 mph nos EUA e tem um preço elevado.
A Brompton Electric T-Line e-Motiq possui um motor de cubo traseiro de 250 watts que entrega até 30 Nm de torque e uma bateria de 345 Wh que oferece até 45 milhas de autonomia. Pesando 31 libras totalmente equipada ou 24,6 libras sem a bateria, é mais leve que o modelo anterior de aço de 32,4 libras mais uma bateria separada de 6,4 libras. O quadro, produzido em Sheffield e montado em Londres, usa titânio com garfos e guiador de carbono para peso mínimo — a versão T-Line não elétrica pesa apenas 17,64 libras. As dimensões dobradas de 25,4 x 23,6 x 12,6 polegadas permitem que caiba debaixo de uma secretária ou num corredor, embora a bateria deva ser transportada separadamente, idealmente numa mochila ou saco compatível feito de tecido UHMWPE que guarda um cadeado e o almoço. O sistema e-Motiq fornece três níveis de assistência ao pedalar, mais Push Assist e Electric Push Assist a 3-4 mph de velocidade de caminhada, adaptando-se ao estilo do ciclista nos primeiros 62 milhas. Um controlador no guiador gere os modos sem ecrã tátil. A carga demora quatro horas a cheio ou duas horas para meia capacidade, usando um carregador proprietário. Luzes LED integradas garantem maior segurança na condução urbana e guarda-lamas são de série, com racks traseiros opcionais por 250 dólares. O revisor nota uma condução suave e natural em rodas de 16 polegadas, assistência eficaz em subidas e facilidade para levar escadas acima ou no transporte público. No entanto, o limite de velocidade de 15,5 mph nos EUA decepciona face às opções Class 1 de 20 mph e a transmissão de uma velocidade é suficiente no trânsito, mas existem variantes de quatro velocidades. Por cerca de 7850 dólares, destina-se a commuters urbanos abastados com restrições de espaço, superando a mais cara HPS Domestique ou a mais barata Fiido Air em portabilidade, mas não em custo-benefício para a maioria.
