Com seis meses restantes até ao primeiro Grande Prémio de Espanha no circuito Madring em Madrid, a construção progride no prazo para o evento de 13 de setembro de 2026. A pista híbrida, que incorpora estradas públicas e uma instalação permanente, apresenta uma curva inclinada icónica destinada a definir a identidade do local. Os organizadores antecipam até 400.000 espetadores, apesar de alguma oposição local.
O circuito Madring, que vai receber a mais recente corrida de Fórmula 1, está a ganhar forma no centro de convenções Institución Ferial de Madrid no nordeste da cidade. Anunciado em janeiro de 2024, o acordo de 10 anos transfere o Grande Prémio de Espanha de Barcelona para Madrid, com Barcelona-Catalunha a operar em base bienal a partir deste ano. O traçado de 3,34 milhas inclui 22 curvas e utiliza tanto secções permanentes de pista como estradas públicas num local de 1,7 milhões de metros quadrados. Um destaque é La Monumental, uma curva direita em laço de 547 metros inclinada a 24 graus, mais íngreme que a última curva de Zandvoort mas menos que a de Daytona. O diretor-geral Luis García Abad descreveu-a como «bastante icónica», comparando-a a curvas famosas em todo o mundo. A pista incluirá também dois túneis, uma raridade partilhada apenas com Mónaco e Abu Dhabi. A construção começou na primavera passada e está prevista concluir-se até ao final de maio, seguida da instalação de quase 100.000 lugares nas bancadas e áreas de hospitalidade. A colocação do asfalto está em curso, com o cascalho já no lugar. Um evento de teste em agosto verificará as operações, incluindo eletrónica, postos de comissários e veículos de recuperação, possivelmente à porta fechada. A FIA esteve envolvida desde o início e dará a aprovação final. O piloto madrileno da Williams Carlos Sainz contribuiu para o design, sugerindo posições de ápice para melhores ultrapassagens, enquanto o seu pai, lenda do rali Carlos Sainz Sr., deu feedback durante visitas. O compatriota Fernando Alonso, na Aston Martin, poderá também beneficiar, embora ambas as equipas tenham tido pré-temporadas difíceis. Mais de 80.000 bilhetes foram vendidos, com projeções próximas de 400.000 para o fim de semana, rivalizando com grandes eventos como Silverstone e Melbourne. No entanto, protestos em setembro destacaram preocupações dos vizinhos perto da Puerta del Sol. Abad enfatizou a acessibilidade por transportes públicos e o papel do evento na estratégia da F1 para cidades de destino desde a aquisição pela Liberty Media em 2017. «Estamos a tentar recrutar as pessoas certas», disse Abad, recorrendo à sua experiência em mais de 400 corridas de F1 para evitar reinventar processos, tal como Miami e Las Vegas refinaram as suas estreias.
