Mit sechs Monaten bis zum ersten Spanischen Grand Prix auf dem Madring in Madrid läuft der Bau planmäßig für das Event am 13. September 2026. Die Hybridstrecke, die öffentliche Straßen und eine feste Anlage kombiniert, verfügt über eine ikonische geneigte Kurve, die die Identität der Strecke prägen soll. Die Organisatoren erwarten bis zu 400.000 Zuschauer, trotz einiger lokaler Opposition.
Die Madring-Strecke, die das neueste Formel-1-Rennen beherbergen soll, nimmt Gestalt an im Institución Ferial de Madrid-Kongresszentrum im Nordosten der Stadt. Im Januar 2024 angekündigt, verlagert der 10-Jahres-Vertrag den Spanischen Grand Prix von Barcelona nach Madrid, wobei Barcelona-Catalunya ab diesem Jahr im Zweijahresrhythmus stattfindet. 3,34 Meilen lange Layout umfasst 22 Kurven und nutzt sowohl feste Streckenabschnitte als auch öffentliche Straßen auf einem 1,7 Millionen Quadratmeter großen Gelände. Ein Highlight ist La Monumental, eine 547 Meter lange schleifende Rechtskurve mit 24 Grad Neigung, steiler als die finale Kurve in Zandvoort, aber weniger als die Banking in Daytona. General Manager Luis García Abad nannte sie „ziemlich ikonisch“ und verglich sie mit berühmten Kurven weltweit. Die Strecke wird auch zwei Tunnel haben, eine Seltenheit, die nur Monaco und Abu Dhabi teilen. Der Bau begann letztes Frühjahr und soll bis Ende Mai abgeschlossen sein, gefolgt von der Installation von fast 100.000 Tribinenplätzen und Hospitality-Bereichen. Der Asphalt wird gerade verlegt, Kies ist bereits vorhanden. Ein Testevent im August wird den Betrieb prüfen, einschließlich Elektronik, Marshal-Posten und Bergungsfahrzeugen, möglicherweise hinter verschlossenen Türen. Die FIA ist von Anfang an involviert und wird die finale Genehmigung erteilen. Madrider Williams-Fahrer Carlos Sainz trug zum Design bei und schlug Apex-Positionen für besseres Überholen vor, während sein Vater, Rallye-Legende Carlos Sainz Sr., bei Besuchen Feedback gab. Landsmann Fernando Alonso bei Aston Martin könnte ebenfalls profitieren, obwohl beide Teams schwierige Preseason hatten. Über 80.000 Tickets sind verkauft, Prognosen rechnen mit fast 400.000 für das Wochenende, vergleichbar mit Silverstone und Melbourne. Allerdings gab es im September Proteste, die Bedenken in der Nachbarschaft bei Puerta del Sol aufzeigten. Abad betonte die Erreichbarkeit per Öffentlicher Verkehr und die Rolle des Events in F1s Strategie für Zielstädte seit der Übernahme durch Liberty Media 2017. „Wir versuchen, die richtigen Leute zu rekrutieren“, sagte Abad und nutzt seine Erfahrung aus über 400 F1-Rennen, um Prozesse nicht neu zu erfinden, ähnlich wie Miami und Las Vegas ihre Debüts verfeinert haben.
