George Russell marcou o tempo mais rápido no primeiro dia do segundo teste de pré-temporada 2026 da Fórmula 1 no Bahrein, superando Oscar Piastri da McLaren por apenas 0,01 segundos. Mercedes completou mais voltas em meio a problemas técnicos para várias equipes, incluindo Ferrari, Red Bull, Aston Martin e Cadillac. Um procedimento de largada simulado no final do dia transcorreu sem problemas.
O Bahrain International Circuit recebeu o primeiro dia do segundo teste de pré-temporada para a temporada 2026 de Fórmula 1 na quarta-feira, com as equipes ajustando suas novas máquinas antes do GP da Austrália de 6 a 8 de março. nnNa sessão da manhã, Charles Leclerc da Ferrari registrou a volta mais rápida de 1m33.739s com pneus protótipo, 0,313s à frente de Lando Norris da McLaren e 0,419s sobre Andrea Kimi Antonelli da Mercedes. O tempo de Leclerc foi 0,070s mais lento que a referência de Antonelli do teste da semana anterior. Arvid Lindblad da Racing Bulls liderou o número de voltas com 75 passagens, enquanto Isack Hadjar da Red Bull ficou limitado a 13 voltas devido a um problema de pressão no circuito de refrigeração do motor. nnÀ tarde, os tempos melhoraram significativamente. Oscar Piastri da McLaren cravou 1m33.469s com pneus C3, superando Leclerc em 0,270s e liderando temporariamente. George Russell da Mercedes respondeu com 1m33.459s, também em C3, batendo Piastri por 0,01s—0,210s mais rápido que o melhor anterior de Antonelli. Norris e Antonelli completaram o top 5, com Hadjar em sexto com 1m34.260s após 66 voltas no total do dia. nnProblemas técnicos afetaram quatro equipes. Lewis Hamilton da Ferrari completou apenas 44 voltas, passando 90 minutos na garagem por um problema não especificado. Aston Martin lidou com uma falha na unidade de potência que os deixou parados por quatro horas, seguido do pirote da Lance Stroll na cascalho da Curva 10, que acionou bandeira vermelha e limitou a equipe a 54 voltas totais—melhorando de 1m38.165s para 1m35.974s. Cadillac enfrentou problemas de sensores, com Sergio Perez em 24 voltas e Valtteri Bottas em 35, sem tempos competitivos. Os problemas matinais da Red Bull persistiram, mas Hadjar se recuperou um pouco. nnAs diferenças no meio do pelotão permaneceram amplas, com Carlos Sainz da Williams em quinto mais rápido com 1m35.113s, 1,654s atrás de Piastri. Alpine, Audi e Racing Bulls ficaram atrás em 1,795s, 1,804s e 2,294s respectivamente com Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto e Liam Lawson. nnPara abordar preocupações com os procedimentos de largada dos novos motores—devido ao maior turbo lag sem MGU-H—uma sequência simulada encerrou o dia com sucesso, sem carros apagando após o alerta de luz azul de cinco segundos. Mercedes liderou a quilometragem com 145 voltas entre Russell (76) e Antonelli (69), seguido pela Audi com 146. nnHamilton observou que os carros parecem 'mais divertidos' de pilotar que em 2025, com correções mais fáceis apesar do downforce reduzido.
