George Russell a réalisé le meilleur temps le premier jour du deuxième test de pré-saison 2026 de Formule 1 à Bahreïn, devançant de justesse Oscar Piastri de McLaren de 0,01 seconde seulement. Mercedes a bouclé le plus de tours malgré des soucis techniques pour plusieurs équipes dont Ferrari, Red Bull, Aston Martin et Cadillac. Une procédure de départ simulée en fin de journée s'est déroulée sans encombre.
Le Bahrain International Circuit a accueilli la première journée du deuxième test de pré-saison pour la saison 2026 de Formule 1 mercredi, les équipes affinant leurs nouvelles monoplaces avant le Grand Prix d'Australie les 6-8 mars. nnDans la session matinale, Charles Leclerc de Ferrari a signé le meilleur tour en 1m33.739s avec des pneus prototype, 0,313s devant Lando Norris de McLaren et 0,419s devant Andrea Kimi Antonelli de Mercedes. Le temps de Leclerc était 0,070s plus lent que la référence d'Antonelli du test de la semaine précédente. Arvid Lindblad de Racing Bulls a mené le décompte des tours avec 75 passages, tandis qu'Isack Hadjar de Red Bull a été limité à 13 tours à cause d'un problème de pression dans le circuit de refroidissement moteur. nnL'après-midi a vu les temps s'améliorer nettement. Oscar Piastri de McLaren a réalisé 1m33.469s sur pneus C3, améliorant de 0,270s sur Leclerc et prenant la tête provisoirement. George Russell de Mercedes a répliqué avec 1m33.459s, également sur C3, devançant Piastri de 0,01s—0,210s plus rapide que le meilleur précédent d'Antonelli. Norris et Antonelli complètent le top cinq, Hadjar sixième en 1m34.260s après 66 tours au total dans la journée. nnDes problèmes techniques ont touché quatre équipes. Lewis Hamilton de Ferrari n'a effectué que 44 tours, passant 90 minutes au garage pour un souci non précisé. Aston Martin a géré un problème d'unité de puissance qui les a immobilisés quatre heures, suivi du tête-à-queue de Lance Stroll dans le gravier du virage 10, provoquant un drapeau rouge et limitant l'équipe à 54 tours au total—améliorant toutefois de 1m38.165s à 1m35.974s. Cadillac a eu des soucis de capteurs, avec Sergio Perez à 24 tours et Valtteri Bottas à 35, sans temps compétitifs. Les ennuis matinaux de Red Bull ont persisté mais Hadjar s'est un peu repris. nnLes écarts en milieu de peloton sont restés larges, avec Carlos Sainz de Williams cinquième meilleur temps en 1m35.113s, à 1,654s de Piastri. Alpine, Audi et Racing Bulls ont suivi à 1,795s, 1,804s et 2,294s de retard respectivement via Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto et Liam Lawson. nnPour dissiper les craintes sur les procédures de démarrage des nouveaux moteurs—dus à un turbo lag accru sans MGU-H—une séquence simulée a clos la journée avec succès, sans arrêts moteur après l'avertissement lumineux bleu de cinq secondes. Mercedes a dominé le kilométrage avec 145 tours chez Russell (76) et Antonelli (69), suivi des 146 d'Audi. nnHamilton a noté que les voitures sont 'plus amusantes' à piloter qu'en 2025, avec des corrections plus faciles malgré une charge aérodynamique réduite.
