George Russell fuhr am ersten Tag des zweiten Formel-1-Vor-Saisonstests 2026 in Bahrain die schnellste Zeit und schlug McLarens Oscar Piastri um gerade 0,01 Sekunden. Mercedes absolvierte die meisten Runden trotz technischer Probleme bei mehreren Teams einschließlich Ferrari, Red Bull, Aston Martin und Cadillac. Ein simulierter Startvorgang am Tagesende verlief reibungslos.
Der Bahrain International Circuit war Austragungsort des Auftakt-Tags des zweiten Vor-Saisonstests für die Formel-1-Saison 2026 am Mittwoch, wobei die Teams ihre neuen Maschinen vor dem Großen Preis von Australien vom 6. bis 8. März fein abstimmten. nnIm Morgentraining postete Ferraris Charles Leclerc die schnellste Runde mit 1m33,739s auf Prototypenreifen, 0,313s vor McLarens Lando Norris und 0,419s vor Mercedes' Andrea Kimi Antonelli. Leclercs Zeit war 0,070s langsamer als Antonellis Benchmark vom Test der Vorwoche. Racing Bulls' Arvid Lindblad führte die Rundenzähler mit 75 Runden an, während Red Bulls Isack Hadjar auf 13 Runden beschränkt war wegen eines Problems mit dem Motorkühlkreisdruck. nnNachmittags verbesserten sich die Zeiten deutlich. McLarens Oscar Piastri setzte eine 1m33,469s auf C3-Reifen und verbesserte sich um 0,270s gegenüber Leclerc und führte vorübergehend. Mercedes' George Russell konterte mit 1m33,459s, ebenfalls auf C3-Gummi, und schlug Piastri um 0,01s – 0,210s schneller als Antonellis bisheriges Bestes. Norris und Antonelli machten das Top-5 komplett, Hadjar war Sechster mit 1m34,260s nach insgesamt 66 Runden am Tag. nnTechnische Probleme plagten vier Teams. Ferraris Lewis Hamilton schaffte nur 44 Runden und verbrachte 90 Minuten in der Garage wegen eines ungenannten Problems. Aston Martin hatte ein Aggregatproblem, das sie vier Stunden außer Gefecht setzte, gefolgt von Lance Strolls Dreher in den Schotter von Kurve 10, was eine rote Flagge auslöste und das Team auf 54 Runden begrenzte – allerdings verbesserten sie sich von 1m38,165s auf 1m35,974s. Cadillac hatte Sensorkabel, mit Sergio Perez auf 24 Runden und Valtteri Bottas auf 35, ohne wettbewerbsfähige Zeiten. Red Bulls Morgenprobleme hielten an, aber Hadjar erholte sich etwas. nnDie Lücken im Mittelfeld blieben groß, mit Williams' Carlos Sainz als Fünftem in 1m35,113s, 1,654s hinter Piastri. Alpine, Audi und Racing Bulls folgten mit 1,795s, 1,804s bzw. 2,294s Rückstand durch Franco Colapinto, Gabriel Bortoleto und Liam Lawson. nnUm Bedenken hinsichtlich der Startvorgänge der neuen Motoren – aufgrund erhöhter Turboloch ohne MGU-H – auszuräumen, beendete eine simulierte Sequenz den Tag erfolgreich, ohne dass Autos nach der Fünf-Sekunden-Blaulichtwarnung ausgingen. Mercedes führte die Kilometer mit 145 Runden durch Russell (76) und Antonelli (69) an, gefolgt von Audis 146. nnHamilton merkte an, dass die Autos im Vergleich zu 2025 'spaßiger' zu fahren seien, mit leichteren Korrekturen trotz reduziertem Abtrieb.
