Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps du test de pré-saison Formula 1 2026 à Bahreïn, signant 1m31.992s pour Ferrari le dernier jour. Lando Norris de McLaren a été deuxième, à 0.879s, tandis que Max Verstappen a terminé troisième pour Red Bull. Aston Martin a limité son roulage à six tours en raison d'un problème de batterie.
Le deuxième et dernier test de pré-saison pour la saison de Formula 1 2026 s'est achevé vendredi 20 février à Bahreïn, avec Charles Leclerc de Ferrari dominant les chronos. Le huit fois vainqueur de Grand Prix a démarré fort le matin avec un meilleur temps de 1m33.689s, et s'est amélioré progressivement l'après-midi à 1m33.629s, 1m33.162s et 1m32.655s sur pneus C3. Passant au composé C4, il a ensuite signé 1m32.297s et finalement 1m31.992s, le seul tour sous 1m32s de la semaine et 0,8s plus rapide que le précédent meilleur temps de Kimi Antonelli de Mercedes plus tôt dans le test. Lando Norris de McLaren, retardé de deux heures l'après-midi pour des réglages après le relais matinal d'Oscar Piastri, a terminé deuxième avec 1m32.871s sur C3, neuf dixièmes derrière Leclerc. Max Verstappen de Red Bull a pris la troisième place à 1m33.109s avec des pneus prototype Pirelli, devant George Russell de Mercedes quatrième à 1m33.197s sur le même composé. Mercedes a connu des soucis, dont un drapeau rouge matinal quand Antonelli s'est arrêté pour perte de pression pneumatique, nécessitant un changement de groupe propulseur ; Russell a ensuite accumulé beaucoup de kilomètres. Pierre Gasly d'Alpine a décroché la cinquième place avec 1m33.421s sur les plus tendres C5, devançant de 0.066s Oliver Bearman de Haas ; Bearman a roulé sur C3 lors de la journée à 170 tours de Haas. Gabriel Bortoleto d'Audi a été septième à 1m33.755s sur C4, suivi d'Antonelli, du rookie Racing Bulls Arvid Lindblad (1m34.149s après 165 tours) et Carlos Sainz de Williams. Valtteri Bottas de Cadillac a signé 1m35.290s sur 99 tours, tandis que Sergio Perez de Red Bull et Nico Hülkenberg d'Audi ont occupé les places basses. Lance Stroll d'Aston Martin n'a effectué que six tours non chronométrés, écourtés par un manque de pièces moteur dû au problème de batterie de Fernando Alonso la veille. Le test s'est terminé par une procédure de départ de course d'entraînement, avant l'ouverture de la saison au Grand Prix d'Australie les 6-8 mars.
