Charles Leclerc fuhr die schnellste Rundenzeit beim Formula-1-Vorsaisonstest 2026 in Bahrain und stoppte für Ferrari am letzten Tag 1m31.992s. Lando Norris von McLaren wurde Zweiter, 0,879s dahinter, während Max Verstappen für Red Bull Dritter war. Aston Martin beschränkte sich wegen eines Batterieproblems auf sechs Runden.
Der zweite und letzte Vorsaisonstest für die Formel-1-Saison 2026 endete am Freitag, dem 20. Februar, in Bahrain, wobei Ferrari-Pilot Charles Leclerc die Zeitenliste dominierte. Der Achtfach-Grand-Prix-Sieger startete stark in den Vormittag mit einer Bestzeit von 1m33.689s und verbesserte sich nach und nach am Nachmittag auf 1m33.629s, 1m33.162s und 1m32.655s auf C3-Reifen. Mit Wechsel auf C4-Mischung fuhr er dann 1m32.297s und schließlich 1m31.992s, die einzige Runde unter 1m32s der Woche und 0,8s schneller als die bisherige Bestzeit von Mercedes-Pilot Kimi Antonelli aus einem früheren Testtag. McLarens Lando Norris, der am Nachmittag zwei Stunden Setup-Arbeiten nach Oscar Piastris Vormittagsshift verschwendete, endete Zweiter mit 1m32.871s auf C3-Reifen, neun Zehntelsekunden hinter Leclerc. Red-Bulls Max Verstappen wurde Dritter mit 1m33.109s auf Pirelli-Prototypenreifen, vor Mercedes' George Russell auf Platz vier mit 1m33.197s auf gleicher Mischung. Mercedes hatte Probleme, darunter eine rote Flagge am Vormittag, als Antonelli wegen Pneumatikdruckverlust stehen blieb und ein Power-Unit-Wechsel nötig wurde; Russell fuhr dann viele Runden. Alpins Pierre Gasly sicherte sich Platz fünf mit 1m33.421s auf den weichsten C5-Reifen, 0,066s vor Haas-Pilot Oliver Bearman; Bearman fuhr auf C3s während des 170-Runden-Tags von Haas. Audis Gabriel Bortoleto war Siebter mit 1m33.755s auf C4, gefolgt von Antonelli, Racing-Bulls-Rookie Arvid Lindblad (1m34.149s nach 165 Runden) und Williams-Pilot Carlos Sainz. Cadillacs Valtteri Bottas fuhr 1m35.290s über 99 Runden, während Red-Bulls Sergio Perez und Audis Nico Hülkenberg die unteren Plätze belegten. Aston-Martins Lance Stroll absolvierte nur sechs unzeitete Runden, unterbrochen durch einen Motorteilemangel aufgrund von Fernando Alonsos Batterieproblem vom Vortag. Der Test endete mit einem Übungsrennastart, vor dem Saisonauftakt beim Großen Preis von Australien am 6.-8. März.