シャルル・ルクレールが2026年F1プレシーズンテストのバーレーン最終日でフェラーリから最速の1m31.992sを記録。マクラーレンのランド・ノリスが0.879s差の2位、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位。 アストンマーチンはバッテリー問題で6周に限定。
2026年F1シーズンの2回目で最後のプレシーズンテストが2月20日金曜日のバーレーンで終了し、フェラーリのシャルル・ルクレールがタイムシートを支配した。8度のグランプリ優勝者が朝に1m33.689sのベストを記録し、午後に1m33.629s、1m33.162s、1m32.655sとC3タイヤで進化させた。C4コンパウンドに切り替えて1m32.297sを出し、最終的に1m31.992sをマーク。これは今週唯一の1m32未満ラップで、メルセデスのキミ・アントネッリがテスト序盤に樹立した従来のベストから0.8s速い。 マクラーレンのランド・ノリスは、オスカー・ピアストリの朝のターン後にセットアップ作業で午後2時間遅れ、C3タイヤで1m32.871sの2位で終了。ルクレールから9％遅れ。レッドブルのマックス・フェルスタッペンがピレリプロトタイプレッドで1m33.109sの3位、同じコンパウンドでジョージ・ラッセル（メルセデス）が1m33.197sの4位。メルセデスは朝にアントネッリがニューマチック圧力損失でストップし赤旗、レッドユニット交換を強いられ、ラッセルがその後多くのラップを追加。 アルピーヌのピエール・ガスリーが最軟C5で1m33.421sの5位、ハースのオリバー・ベアマン（C3）を0.066s上回り、ハースは170周の日。アウディのガブリエル・ボルトレトがC4で1m33.755sの7位、アントネッリ、レーシングブルズ新人アルヴィッド・リンドブラッド（165周後1m34.149s）、ウィリアムズのカルロス・サインツが続く。キャデラックのバルテリ・ボッタスは99周で1m35.290s、レッドブルのセルジオ・ペレスとアウディのニコ・ヒュルケンベルグが下位。アストンマーチンのランス・ストロールは前日のフェルナンド・アロンソのバッテリー問題によるエンジンパーツ不足で6周の非計測ラップのみ。 テストはシーズン開幕のオーストラリアGP（3月6-8日）を前に練習スタート手順で終了した。