Charles Leclerc marcó el mejor tiempo de vuelta en los test de pretemporada de la Fórmula 1 2026 en Baréin, registrando 1m31.992s para Ferrari en el día final. Lando Norris de McLaren fue segundo, a 0.879s, mientras que Max Verstappen acabó tercero con Red Bull. Aston Martin limitó su rodaje a seis vueltas por un problema de batería.
El segundo y último test de pretemporada para la temporada de Fórmula 1 2026 concluyó el viernes 20 de febrero en Baréin, con Charles Leclerc de Ferrari dominando las tablas de tiempos. El ganador de ocho Grandes Premios empezó fuerte por la mañana con un mejor tiempo de 1m33.689s, y mejoró progresivamente por la tarde a 1m33.629s, 1m33.162s y 1m32.655s con neumáticos C3. Cambiando al compuesto C4, registró luego 1m32.297s y finalmente 1m31.992s, la única vuelta por debajo de 1m32s de la semana y 0,8s más rápida que el mejor tiempo previo de Kimi Antonelli de Mercedes en tests anteriores. Lando Norris de McLaren, retrasado dos horas por la tarde por trabajos de setup tras el turno matutino de Oscar Piastri, acabó segundo con 1m32.871s en C3, nueve décimas por detrás de Leclerc. Max Verstappen de Red Bull fue tercero con 1m33.109s usando neumáticos prototype de Pirelli, por delante de George Russell de Mercedes en cuarto con 1m33.197s en el mismo compuesto. Mercedes tuvo desafíos, incluyendo una bandera roja matutina cuando Antonelli se paró por pérdida de presión neumática, requiriendo cambio de unidad de potencia; Russell acumuló luego muchos kilómetros. Pierre Gasly de Alpine aseguró el quinto puesto con 1m33.421s en los más blandos C5, superando por 0.066s a Oliver Bearman de Haas; Bearman rodó con C3 durante el día de 170 vueltas de Haas. Gabriel Bortoleto de Audi fue séptimo con 1m33.755s en C4, seguido de Antonelli, el novato de Racing Bulls Arvid Lindblad (1m34.149s tras 165 vueltas) y Carlos Sainz de Williams. Valtteri Bottas de Cadillac marcó 1m35.290s en 99 vueltas, mientras Sergio Perez de Red Bull y Nico Hülkenberg de Audi ocuparon posiciones inferiores. Lance Stroll de Aston Martin completó solo seis vueltas sin tiempo, acortadas por falta de piezas de motor debido al problema de batería de Fernando Alonso del día anterior. El test concluyó con un procedimiento de salida de carrera de práctica, de cara a la apertura de temporada en el Gran Premio de Australia los días 6-8 de marzo.