Ferraris Charles Leclerc war Schnellster im ersten Training der 2026er Formel-1-Saison beim Großen Preis von Australien, vor Teamkollege Lewis Hamilton und Red-Bulls Max Verstappen. Die Session unterstrich frühe Probleme bei McLaren und Aston Martin, während die neuen Teams Cadillac und Audi respektable Debüts zeigten. Leclercs Bestzeit von 1m20.267s setzte das Tempo in der Ära der neuen Regulierungen.
Das erste Freie Training (FP1) zum 2026er Großen Preis von Australien fand am 6. März auf dem Albert-Park-Circuit in Melbourne statt und markierte den Beginn der neuen technischen Regulierungsära der Formel 1. Ferrari zeigte starke Frühform, als Charles Leclerc in den Schlussminuten auf Soft-Reifen die Bestzeit von 1m20.267s fuhr und Teamkollege Lewis Hamilton auf Platz zwei verdrängte, 0,469 Sekunden dahinter. Red-Bulls Max Verstappen landete auf Platz drei, 0,522 Sekunden vom Spitzenzeit entfernt, gefolgt von Teamkollegen Isack Hadjar auf Platz vier. Die Session begann mit Audis Nico Hülkenberg, der als Erster auf die Strecke rollte. Erste Rundenzeiten lagen rund fünf Sekunden hinter denen des Vorjahres, was die Anpassung an die Energieanforderungen der 2026er Maschinen widerspiegelt. Früh wurde ein virtuelles Safety Car eingesetzt, nachdem Racing-Bulls-Neuling Arvid Lindblad am Pit-Ausgang ausging. Lindblad erholte sich und beendete das Training auf Platz fünf, ein beeindruckendes Ergebnis für den Rückkehrer. Probleme zeigten sich bei McLaren, den amtierenden Konstrukteursmeistern. Oscar Piastri meldete Leistungsabgabestörungen und sagte: „Etwas war nicht in Ordnung“ und „Leerlauf, aber ich habe kein Gas.“ Er erreichte nach Boxenreparaturen Platz sechs. Teamkollege Lando Norris, der regierende Fahrerweltmeister, hatte Getriebeprobleme, einschließlich „schockierender“ Herunterschaltmanöver, die ihn auf sieben Runden und Platz 19 begrenzten, da das Team seinen Lauf für Untersuchungen abbrach. Aston Martin erlitt schwere Einbußen in der neuen Honda-Partnerschaft. Fernando Alonso nahm wegen eines vermuteten Power-Unit-Problems nicht teil, Honda bestätigte: „Wir haben ein vermutetes problembezogenes Power-Unit-Problem gefunden, das verhindert, dass Auto Nr. 14 an FP1 teilnimmt.“ Lance Stroll fuhr nur drei Einrollrunden, bevor er mit einem ähnlichen Problem aufgab und Platz 21 belegte. Neuling Cadillac debütierte solide mit dem Ferrari-angetriebenen MAC-26. Valtteri Bottas landete auf Platz 17, 3,755 Sekunden hinter dem Tempo, Sergio Pérez auf Platz 20 nach einem Dreher in Kurve 5 durch übermäßiges Motorbremsen. Das Team zielt auf Fortschritt ab, wie Bottas sagte: „Fortschritt ist Sache Nummer eins.“ Audis Gabriel Bortoleto und Hülkenberg rundeten die Top 10 als Neunter und Zehnter ab. Spät folgte ein virtuelles Safety Car, nachdem Williams Alex Albon mit einem Hydraulikleck stehen blieb. Insgesamt lagen die Zeiten rund drei Sekunden hinter Norris Bestzeit im FP1 2025 von 1m17.252s. Die Teams analysieren nun Daten vor FP2.
