Kimi Antonelli führte die Zeitenliste am vorletzten Tag der Formel-1-Vor-Saisonstests 2026 in Bahrain mit einer Rundenzeit von 1m32.803s für Mercedes an. Oscar Piastri von McLaren war Zweiter, nur 0.058s dahinter, während Aston Martin weitere Probleme hatte, da Fernando Alonso auf der Strecke stehen blieb. Die Session zeigte starke Leistungen der Top-Teams inmitten anhaltender Zuverlässigkeitsprobleme bei einigen.
Am Donnerstag, dem zweiten Tag des zweiten Vor-Saisonstests 2026 auf der Bahrain International Circuit – auch als Tag 5 insgesamt bekannt – setzte Mercedes-Fahrer Kimi Antonelli die schnellste Zeit von 1m32.803s auf C3-Reifen, was mehr als sechs Zehntel besser als vorherige Benchmarks war. Dies übertraf knapp McLarens Oscar Piastri, der kurz nach 18 Uhr Ortszeit 1m32.861s auf denselben Reifen postierte. Red Bulls Max Verstappen war Dritter mit 1m33.162s auf C3s, absolvierte teamhöchste 139 Runden und trug zu produktiver Laufleistung für die Spitzenreiter bei. nIn der Morgensession führte McLarens Lando Norris mit 1m33.453s auf C3-Reifen, 0.131s vor Verstappens 1m33.584s und 0.658s vor Mercedes' George Russell auf Platz drei. Norris’ Zeit war 0.006s schneller als Russells Mittwochs-Referenz. Die Teams konzentrierten sich auf Rennsimulationen und lange Stints, McLaren und Mercedes erreichten 158 bzw. 156 Runden. nFerrari stand vor Herausforderungen, da Lewis Hamilton zunächst nur fünf Runden fuhr wegen eines ungenannten Problems und viel Zeit in der Garage verbrachte. Er kehrte für insgesamt 78 Runden zurück, setzte eine Bestzeit von 1m33.408s auf C3s trotz Ausflügen von der Strecke. Das Team debütierte ein 180-Grad rotierendes Heckflügel-Element, erlaubt unter neuen aktiven Aero-Regeln, das in Geradeausmodus kopfüber kippte, bevor es unter Bremsung zurückkehrte. Ferrari entfernte es für die nachmittäglichen langen Läufe. nAston Martin setzte seinen schwierigen Test fort, Fernando Alonso absolvierte 68 Runden, bevor er am frühen Nachmittag wegen eines Power-Unit-Problems auf der Strecke stoppte und eine rote Flagge auslöste. Alonso lag 4.669s hinter Antonellis Tempo. „Es war wichtig, Kilometer zu sammeln, aber es war nicht genug, und wir konnten unseren Plan wegen eines PU-Problems nicht umsetzen“, sagte Alonso. nIm Mittelfeld erzielte Alpines Franco Colapinto 1m33.818s auf weichen C5-Reifen, Audis Nico Hülkenberg 1m33.987s auf C4s trotz zweistündiger Hydraulikprüfung. Haas’ Esteban Ocon war Siebter mit 1,4s Rückstand, Racing Bulls’ Liam Lawson fuhr 106 Runden für Platz acht. Cadillacs Sergio Pérez erzielte 1m35.369s nach Garagenzeit, 2,6s dahinter. nZwei Startsimulationen gab es, Hamilton zeigte die stärksten Launches und übertraf andere wie Norris. McLaren-CEO Zak Brown sagte: „Ich denke, wir sind in den großen Vieren – nicht vorne, aber es wird eine lange Saison.“ Antonelli ergänzte: „Wir haben alles geplant Erreichte und mit P1 beendet. Positiv, aber die Spitzenabstände sind schon winzig.“ nDer Test endet Freitag vor dem GP Australien am 6.-8. März.
