A Associação de Contribuintes do Quênia alertou os operadores de matatus contra o aumento das tarifas acima dos níveis justificados pelos recentes aumentos nos preços dos combustíveis. A declaração segue-se à revolta pública após os operadores terem aumentado as tarifas em mais de 25 por cento. O grupo apresentou cálculos que demonstram que os operadores estão obtendo lucros exorbitantes.
A Associação de Contribuintes do Quênia falou à imprensa na segunda-feira, 20 de abril de 2026, instando os operadores de veículos de serviço público (PSV) a não aumentarem as tarifas além de níveis justificados. "Isso é injustificável, e não devemos continuar a roubar os quenianos em plena luz do dia. Portanto, pedimos a todas as associações que observem isso, apesar dos desafios econômicos decorrentes dos choques nos preços dos combustíveis", afirmaram. Usando a rota Nairóbi-Nakuru de 160 quilômetros por trecho como exemplo, um matatu a diesel de 14 lugares consome cerca de 32 litros de diesel para uma viagem de ida e volta de 320 quilômetros, assumindo uma eficiência de combustível de 10 quilômetros por litro. Os preços do diesel subiram KSh 18,35 por litro, de KSh 178 para KSh 196,63, adicionando aproximadamente KSh 587 nos custos de combustível por viagem de ida e volta. No entanto, alguns operadores aumentaram as tarifas em até KSh 300 por passageiro, gerando uma receita extra de KSh 4.200 para 14 passageiros, superando em muito a despesa adicional com combustível. "Se você fizer as contas corretamente, os matatus estão obtendo lucros exorbitantes e não achamos que, como associação de contribuintes, devamos incentivar isso", acrescentaram. Isso ocorre após a Autoridade Reguladora de Energia e Petróleo (EPRA) ter aumentado inicialmente os preços do diesel em mais de KSh 40, revisado posteriormente após a queda do IVA sobre o combustível de 13% para 8%, embora os operadores não tenham reduzido as tarifas. A associação também questionou por que os operadores de ônibus elétricos aumentaram as tarifas, apesar de não serem diretamente afetados pelas mudanças nos preços do diesel. O grupo desafiou as cooperativas de matatus (saccos) a justificarem publicamente os aumentos das tarifas com dados sobre os custos de combustível, alertando que a falta de autorregulação pode levar a uma ação regulatória. "Os operadores devem ajustar as tarifas para cima apenas dentro da margem de recuperação, não além dela", disseram.
