A Tesla lançou seu primeiro programa de veículo para rede nos Estados Unidos, direcionado a proprietários de Cybertruck em mercados selecionados no Texas. A iniciativa Powershare Grid Support permite que os proprietários enviem energia da bateria de 123 kWh do seu caminhão de volta para a rede durante períodos de alta demanda, ganhando créditos nas contas de energia. O programa começa como uma fase apenas por convite para adotantes iniciais.
A Tesla Energy anunciou o programa Powershare Grid Support nas redes sociais, marcando a primeira oferta de veículo para rede (V2G) da empresa nos EUA. Este recurso de carregamento bidirecional permite que proprietários de Cybertruck descarreguem a bateria de 123 kWh do veículo —equivalente a cerca de nove Powerwalls— de volta para a rede durante eventos de pico de demanda. A participação é restrita a proprietários de Cybertruck em áreas atendidas pela CenterPoint Energy e Oncor, concessionárias que cobrem as regiões metropolitanas de Houston e Dallas. Os proprietários devem instalar um Powershare Gateway e um Universal Wall Connector para ativar a funcionalidade. O inscrição ocorre pelo app da Tesla no plano Electric Drive, com opt-in para Powershare Grid Support. Durante eventos de rede, que podem surgir com pouco aviso, o sistema descarrega energia automaticamente, fornecendo créditos na conta. Os proprietários podem definir limites de descarga para reservar bateria para dirigir ou uso doméstico, semelhante à função veículo-para-casa existente. O programa é apenas por convite para adotantes iniciais, com a Tesla planejando expansão após testes. A participação via Tesla Electric não afeta a garantia do Cybertruck. O Texas foi escolhido devido à volatilidade de sua rede operada pela ERCOT, destacada por tensões climáticas passadas. A Tesla expandiu seus esforços de usina de energia virtual lá desde 2022, incluindo um piloto de 200 Powerwalls e aprovações para duas VPPs em agosto de 2023. Em 2024, pagou US$ 9,9 milhões a proprietários de Powerwall por meio desses programas. Cada Cybertruck adiciona capacidade significativa de 123 kWh, comparado aos 13,5 kWh de uma Powerwall. A expansão para a Califórnia segue, visando áreas da PG&E, Southern California Edison e San Diego Gas & Electric. O Cybertruck é o único veículo da Tesla com suporte bidirecional oficial; confirmação para o Model Y Performance no final de 2025 ainda não foi implementada amplamente. A integração Powershare com Powerwall foi adiada para meados de 2026, originalmente prevista para o final de 2024. Em março de 2023, o então VP Drew Baglino indicou que o carregamento bidirecional poderia chegar em dois anos. Concorrentes lideram nessa área: o F-150 Lightning da Ford oferece veículo-para-casa desde 2022 e participa de um piloto V2G com a Baltimore Gas and Electric. A General Motors planeja bidirecional para todos os novos EVs até 2026, com veículos Ultium equipados com hardware de 19,2 kW. O Hyundai Motor Group executa pilotos V2G com modelos como Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 e EV9.
