Tesla har lanserat sitt första vehicle-to-grid-program i USA, riktat mot Cybertruck-ägare i utvalda Texas-marknader. Powershare Grid Support-initiativet låter ägare skicka energi från lastbilens 123 kWh-batteri tillbaka till elnätet under hög efterfrågeperioder och tjäna krediter på sina energiräkningar. Programmet startar som en inbjudningsenhet fas för tidiga användare.
Tesla Energy meddelade Powershare Grid Support-programmet på sociala medier, vilket markerar företagets första vehicle-to-grid (V2G)-erbjudande i USA. Denna tvåvägs laddningsfunktion gör det möjligt för Cybertruck-ägare att urladda fordonets 123 kWh-batteri – motsvarande cirka nio Powerwalls – tillbaka till nätet under toppefterfrågeevenemang. Deltagande är begränsat till Cybertruck-ägare i områden betjänade av CenterPoint Energy och Oncor, elbolag som täcker Houston- och Dallas storstadsområden. Ägare måste installera en Powershare Gateway och Universal Wall Connector för att aktivera funktionen. Anmälan sker via Tesla-appen under Electric Drive-planen, med opt-in för Powershare Grid Support. Under nät händelser, som kan uppstå med kort varsel, urladdar systemet energi automatiskt och ger räkningkrediter. Ägare kan ställa in urladdningsgränser för att reservera batteri för körning eller hemmabruk, liknande den befintliga vehicle-to-home-funktionen. Programmet är inbjudningsbaserat för tidiga användare, med Tesla som planerar utökning efter testning. Deltagande via Tesla Electric påverkar inte Cybertruck-garantin. Texas valdes på grund av ERCOT-driftnätets volatilitet, framträdande vid tidigare väderrelaterade påfrestningar. Tesla har utökat sina virtuella kraftverksinsatser där sedan 2022, inklusive en 200-Powerwall-pilot och godkännanden för två VPP:er i augusti 2023. År 2024 betalade de Powerwall-ägare 9,9 miljoner dollar via dessa program. Varje Cybertruck lägger till betydande 123 kWh-kapacitet, jämfört med en Powerwalls 13,5 kWh. Utökning till Kalifornien följer, riktad mot PG&E, Southern California Edison och San Diego Gas & Electric-områden. Cybertruck är Teslas enda fordon med officiellt tvåvägsstöd; bekräftelse sent 2025 för Model Y Performance har inte implementerats brett ännu. Powershare-integration med Powerwall försenas till mitten av 2026, ursprungligen planerat sent 2024. I mars 2023 angav dåvarande VP Drew Baglino att tvåvägsladdning kunde komma inom två år. Konkurrenter leder på området: Fords F-150 Lightning har erbjudit vehicle-to-home sedan 2022 och deltar i V2G-pilot med Baltimore Gas and Electric. General Motors planerar tvåvägs för alla nya EV till 2026, med Ultium-fordon med 19,2 kW-hårdvara. Hyundai Motor Group kör V2G-piloter med modeller som Ioniq 5, Ioniq 6, Kia EV6 och EV9.
