Еврокомиссия намерена ослабить запланированный запрет на двигатели внутреннего сгорания в новых автомобилях с 2035 года. Вместо полного отсутствия выбросов предлагается сокращение выбросов CO₂ на 90 процентов. Критики называют это недемократичным процессом.
Руководство ЕС планирует смягчить строгие требования к новым автомобилям с 2035 года. Изначально с этого года не должны были допускаться выбросы CO₂, что фактически положило бы конец классическим двигателям внутреннего сгорания. Теперь цель — сократить выбросы на 90 процентов, как сообщил лидер группы EVP Манфред Вебер газете «Bild». Полная квота не планируется и на 2040 год.
Комиссия первоначально отказалась комментировать сообщение, но предложения будут представлены во вторник вместе с мерами по батареям и экологически чистым служебным автомобилям. После критики со стороны промышленности и нескольких стран ЕС уже объявил о пересмотре.
Евродепутат от «Зелёных» Михаэль Блос резко критикует планы: «То, что здесь фабрикует Манфред Вебер, вписывается в серию консервативных ошибочных решений, которые превращают Европу из мирового лидера в отстающего». Он предупреждает, что сохранение двигателей внутреннего сгорания угрожает конкурентоспособности промышленности и надёжности планирования.
Политик СДПГ Тиемо Вёлькен обвиняет Вебера и президента Комиссии Урсулу фон дер Ляйен в «сделке за закрытыми дверями», которая обходит демократические фракции. Вместо этого поддержку ищут у правых популистов, подобно недавнему замедлению регулирования вырубки лесов.
Для реализации требуется большинство в Европейском парламенте и одобрение от 15 государств-членов, представляющих 65 процентов населения ЕС. Хотя Дания, Швеция и Нидерланды отдают предпочтение исходным правилам, страны с большим населением, такие как Германия, Италия и Польша, выступают за послабления.
